Pato O’Wardは、NTT IndyCarシリーズのWorld Wide Technology Raceway（WWTR）でのレースの金曜日の最終練習セッションでチャートをトップにし、彼のNo. 5 Arrow McLaren Chevroletで平均174.708 mphのペースを記録しました。O’Wardのパフォーマンスは、No. 28 HondaのMarcus Ericssonを抑えて2番目に速い174.191 mphのラップで終わりました。
EricssonのチームメイトであるColton Hertaは、予選中のクラッシュとHigh-Lineセッション中のブラックフラッグを含む困難な日から立ち直りました。Hertaは修理されたNo. 26 Hondaで3番目に速いタイムを確保し、173.698 mphでクロックしました。これにより、Team PenskeのJosef Newgardenが4番目に速い173.685 mphで追いつめられました。Kyle Kirkwoodは、173.659 mphのベストラップでAndrettiを強力に代表し続けました。
ほとんどのドライバーにとって、セッションは高いラインに慣れることに関してであり、それは予想以上のグリップを提供することがわかっていました。チームはまた、夜の条件がレースにどのように反映されるかを理解することに焦点を当てました。レースはより早い時間に開始されます。
セッションは、以前の不運から立ち直る必要があるチームやドライバーにとって特に重要でした。予選で両方の車がゼロラップを完了するのに苦労したDale Coyne Racingは、生産的な夜を過ごしました。Jack Harveyは64周をこなし、No. 18 Hondaのハイブリッドシステムのソフトウェアの問題があったにもかかわらず、22番目に速いタイムで終了しました。最初の練習でペースを落とし、予選に出場しなかったKatherine Leggeは59周をこなし、セッションを25位で終えました。
The practice wasn’t without its incidents. Arrow McLaren’s Nolan Siegel experienced a right-front tire failure but managed to safely return to the pits, holding on to finish ninth-fastest. Later, Conor Daly caught the wall at Turn 2 but avoided significant damage, returning to the pits under his own power. The session also saw a brief caution for a track inspection with 17 minutes remaining.
明日のレースに向けて、チームは準備を進めています。O’Wardの最終練習での強いパフォーマンスは、WWTRでの主要な競争相手として彼を位置づけています。
Photo from Pato O’Ward Instagram
