NASCARの継続的な法的闘争において重要な瞬間、ケネス・D・ベル判事はマイケル・ジョーダンの23XIレーシングおよびフロント・ロウ・モータースポーツ（FRM）に対し、2025シーズンのチャーターチームステータスを保証する仮差止命令を出しました。この判決は、3つのスチュワート・ハaasレーシング（SHR）チャーターを2つのチームに移転することも承認しました。しかし、この勝利はすぐにNASCARの強硬な反対に直面し、高リスクの法的対立の舞台を整えました。
SHRチャーターを巡る戦い
SHRがNASCARを離れる中、トニー・スチュワートとジーン・ハaasは、各チャーターの価値が2000万〜2500万ドルとされる中で、チャーターを現金化しようとしました。ハaasはハaasファクトリーチームを設立するために1つのチャーターを保持しましたが、残りの3つのチャーターは23XIレーシングとFRMに売却されました。しかし、NASCARのこの取引に対する抵抗は、これらの取引を宙に浮かせています。
仮差止命令に対して、NASCARは控訴を提出し、裁判所の判決の執行を遅らせるよう求めました。裁判所はこの遅延について月曜日までに判断することに同意し、それまでSHRチャーターの移転を停止しました。これにより、23XIレーシングとFRMだけでなく、スチュワートとハaasも最終的な販売を完了できない不安定な状況に置かれています。
裁判所の批判と解決のタイムライン
ベル判事は、NASCARの差し止め命令の延期に対する遅れた要求を批判し、制裁機関が初期の手続き中にこれらの点を提起できたと主張しました。それにもかかわらず、裁判所は争いの複雑な性質を認め、23XI RacingとFRMが反トラスト訴訟に負けた場合、NASCARまたは他の承認されたチームにチャーターを売却する必要がある可能性があることを示しました。
法的手続きを迅速化するために、裁判所はタイムラインを設定しました：
- 2025年1月8日: NASCARの棄却動議およびその他の動議に関する公聴会。
- 2025年9月19日: 発見の完了期限。
- 2025年12月1日: 反トラスト訴訟の裁判日。
裁判所は2025年末までに問題を解決することにコミットしているようで、関与するすべての当事者に明確なロードマップを提供しています。
NASCARの懸念と長期的な影響
NASCARは、この判決の潜在的な長期的影響について懸念を表明しています。制裁機関は、差し止め命令が望ましくない契約関係に強制し、機密情報を暴露するリスクがあると主張しています。また、NASCARは、反トラスト訴訟が自らに有利に結論した場合、23XI RacingとFRMとの長期契約に縛られることを恐れています。
予期しない展開として、裁判所は必要に応じてチャーター取引を「解消」する可能性を認めました。これは、2025年のチャーターを確保した後でも、23XIレーシングとFRMがそれらを放棄しなければならない可能性があることを意味し、状況に不確実性を加えることになります。
トニー・スチュワートとジーン・ハースの賭け
トニー・スチュワートとジーン・ハースにとって、チャーターの移転の遅れはフラストレーションの要素を加えます。新たな事業に焦点を当てる予定だったスチュワートは、NASCARが販売を阻止した場合、代替の買い手を見つける可能性に直面しています。数百万ドルがかかっている中、この法的闘争の結果はSHRの財政的な利益に大きな影響を与えるでしょう。
23XIレーシングとFRMの今後は？
デニー・ハムリンとマイケル・ジョーダンは、後退するつもりはないことを明確に示しました。差し止め命令の確保は、2025シーズンにおける彼らのチームの未来を守るための重要なステップでした。しかし、チャーターに関する不確実性や広範な独占禁止法の問題により、この法的対立はまだ終わりではありません。
NASCAR、23XI Racing、FRMが次の法廷対決に向けて準備を進める中、賭けは非常に高まっています。この事件がNASCARのビジネスダイナミクスを再構築するのか、それとも現状を維持するのかはまだ分かりませんが、確かなことは一つ—この法的闘争はトラック上のアクションと同じくらい激しいということです。
