ウィリアムズ、オーストリアグランプリのプラクティスセッションで苦戦
オーストリアグランプリの週末は、ウィリアムズチームにとって挑戦的なスタートとなり、プラクティスセッション中に柔らかいタイヤコンパウンドに苦しむこととなった。アルボンとサインツは、より速いが耐久性の低いタイヤで望ましいパフォーマンスを引き出すのに苦労し、厳しい予選セッションへの布石を打った。
今シーズンの最初の8レースのうち7レースでポイントを獲得し、強いスタートを切ったウィリアムズだが、最近のレースではフォームが低下し、最後の2つのグランプリレースでわずか1ポイントしか獲得できていない。この傾向はレッドブルリンクでも続いており、両車とも特にFP2セッション中にペースに苦しんでいる。
アルボンとサインツは、午後のセッションをそれぞれ16位と17位で終え、柔らかいタイヤコンパウンドに対するチームの苦戦を浮き彫りにした。両ドライバーは、柔らかいタイヤでの車のパフォーマンスについて懸念を示し、予選に向けての改善が必要であることを示唆した。
「少し混乱しています」とアルボンは金曜日のセッション後に認めた。「状況はひどくはないですが、良くもないです。風の変化を理解する必要があります。特定の風のタイプが好ましくないことは分かっており、それが不利に影響を与えたかもしれません。また、硬いコンパウンドには良いですが、柔らかいタイヤを履くと後退してしまうようです。これを理解する必要があります。FP3では少し実験しなければなりません。土曜日のトラックはずっと暑くなるはずなので、結局はゼロからのスタートになります。それでも自信はあります。タイヤをうまく機能させることができれば、良いレースペースが得られると思います。」
サインツは同様の感想を述べ、「全体的に見て、FP2のタイムにもかかわらず、我々のパフォーマンスは励みになるものだと思います。ソフトタイヤでラップをまとめるのに苦労しましたが、ミディアムとハードタイヤでは非常に競争力があると感じました。他のチームと比べて、ソフトタイヤでのラップ中にグリップを維持するのが難しいです。この点については慎重に対処します。我々のレースペースは良さそうなので、ソフトコンパウンドの問題に対する答えを見つけ、週末を通じて改善を図ります。」
ウィリアムズチームがタイヤ管理とパフォーマンスの問題に取り組む中、彼らがこれらの課題を克服し、今後のセッションやレース本番でより強いパフォーマンスを発揮できるか注目されています。オーストリアグランプリの週末が進むにつれて、さらなる更新をお楽しみに。
