ウィリアムズのチームプリンシパルジェームス・ヴォウルズは、グローブを拠点とするチームが重要な2025年のフォーミュラ1シーズンに突入するにあたり、FW47とその前モデルであるFW46の間には“世界の違い”があると宣言しました。
2024年には過剰な重量と未開発の車両に苦しんだウィリアムズは、FW47が最高の状態でトラックに出ることを確実にするために懸命に働いてきた—そして、ヴォウルズによれば、その変更は重要です。
時間通りかつ重量を守った車
ウィリアムズが冬の間に行った最大の改善の一つは、FW47が最初から重量制限内にあることを確実にすることです。昨シーズン、チームは実際の性能向上を導入する前に、余分な重量を減らすことに数ヶ月を費やしました。
「まず第一に、重量—車は重量制限内にあるでしょう」とヴォウルズは確認しました。
さらに、ウィリアムズはついに昨年の混乱したプレシーズン準備から解放された。FW46は2024年の発表に向けて急ピッチで進められ、いくつかの重要なコンポーネントが未完成のままでした。それに対して、FW47は発表日の午前4時に完全に組み立てられ、数時間後にはシルバーストーンでのアクションに備えていました。
「それは最先端だ」と、バウルズは誇らしげに言った。「ほとんどの組織は、その世界に入ることを許さないが、これは私たちがどこから来て、どこへ向かっているのかを示すデモンストレーションだ。」
品質とパッケージングの大きな飛躍
単に重量と締切を守るだけでなく、FW47の全体的なフィット感と仕上がりは大幅なアップグレードだ。バウルズは、車のすべての領域—空力学からサスペンションに至るまで—が改善されたことを強調した。
「フィット感の品質、製造の品質、製品の品質は大きな向上だ」とバウルズは言った。「そして、パッケージングもまた大きな向上だ。まだ空力学やパフォーマンスには入っていない。」
彼はウィリアムズにはまだ長い道のりがあることを認めているが、チームのエンジニアリング、プロセス、そして人員の改善は、これが正しい進むべき道であるという自信を彼に与えている。
ウィリアムズの長期計画：2026年以降に目を向ける
ヴォウルズは繰り返しウィリアムズが長期的な戦略を取っていると強調しています。チームは本格的な復活のための基盤を築いている、特に2026年に予定されている大規模な規制変更に向けて。
「[私たちは]過去数年間、そして2025年も引き続き、基盤を掘り下げて多くの変更を加えてきました」と彼は説明しました。
それを実現するために、ウィリアムズは労働力を拡大しています。従業員数は700人から1,050人以上に増加しており、さらに重要な採用が進行中です。
「私たちには素晴らしい人材が加わり、今は私のそばにいます」とヴォウルズは言いました。「私たちは、私を支援し、この旅を共にすることができるクラス最高のドライバーを持っています。」
2025年の進展：復活の兆し？
ウィリアムズの最終目標は長期的な成功ですが、ヴォウルズはチームが2025年に進展すると信じており、予想よりも早くグリッドを上昇させる可能性があります。
「私たちが前進するのを見てください」と彼は述べました。「その結果としてオンラインになる要素を開発しています。今年は大規模なインフラの変更があります。」
タイトル争いへの復帰はまだ数年先かもしれませんが、ウィリアムズはもはや生き残りをかけて苦しむチームではありません。FW47は、体系的で適切に実行された再建の第一歩を表しています—それは最終的にウィリアムズをかつての栄光に戻すかもしれません。
“私たちの道筋を見てください”と、ヴォウルズはからかいました。”今年は良いものになるはずです.”
