過去の1.5マイルのオーバルレーストラックでのパフォーマンスに基づく自信に満ちた展望にもかかわらず、ヘンドリック・モータースポーツのウィリアム・バイロンは、先週日曜日に勝利を逃しました。2023年にこのトラックで勝利を収め、4回のトップ5フィニッシュを持つバイロンは、2025年の2回目の勝利をわずかな差で逃しました。
バイロンはペンゾイル400レースを8位からスタートし、リードを取るチャンスをつかむ準備をしていました。レースが終わりに近づくにつれて、チャンスは確かに訪れましたが、トラックハウス・レーシングのロス・チャステインの存在によってすぐに消されてしまいました。
トラックハウス・レーシングチームとチャステインは最近、物議を醸すことが多くなっています。つい最近、チャステインはエコパーク・オートモーティブ・グランプリレースでチェイス・エリオットのナンバー9シボレーに aggressively ram することで騒動を起こしました。今回は、彼はその攻撃的な傾向を抑えることができましたが、彼の存在はバイロンの勝利のチャンスを台無しにするには十分でした。
トップ10からスタートしたバイロンは、最初は後退しましたが、強いパフォーマンスで第3ステージに戻ってきました。しかし、 elusive lead は彼の手の届かないところに留まりました。バイロンはレースについての考えを共有し、「私たちはしばらくこのスピードを持っていました。ただ、車の特性が、やりたい動きをするために必要です。オフサイクルの状況に入ったときに操作できるように、私の車が何をする必要があるかについて、もう少し選り好みできるかもしれません。」と述べました。
ノア・グラグソンのフラットタイヤの事故は、バイロンがリードを取るための別のチャンスを開きました。しかし、再びチャステインがハードブロックをかけ、バイロンは4位に滑り落ちました。チャステインとの遭遇について話すバイロンは、「それを失った時、ああ、今は4位に戻るための犬の戦いが始まる。彼は攻撃的で、すべてのインチを取る。だから、彼とレースをするにはそのようにしなければならない。」と言いました。
その間、チャステインはチームメイトをサポートすることに集中しました。2024年のアンベッター・ヘルス400レースでは、チャステインのチームメイトであるダニエル・スアレスが勝利をほぼ手にしようとしていました。今回は、チャステインはスアレスが最初にゴールラインを越えるのを助ける決意を固めていました。242周目にグラグソンのパンクがグリーンフラッグピットストップのサイクルを中断させたとき、スアレスはレースリーダーのジョーイ・ロガーノの後ろにいました。ロガーノがピットロードで時間を失うと、スアレスはリードを奪いました。
チャステインはスアレスをサポートするためにできる限りのことをしました。チームメイトが前に出るチャンスを与えるためにバイロンをブロックすることさえしました。スアレスがジョシュ・ベリーの後ろにわずか1.3秒差で終わったにもかかわらず、それはトラックハウス・レーシングチームの強さを示す努力でした。
結論として、バイロンがラスベガスでのパフォーマンスを分析する中で、彼はレーストラックで繰り広げられた苦闘と良いバトルを認めました。失望にもかかわらず、バイロンはチャステインについて前向きな評価を下し、予測不可能なレーシングの世界におけるレジリエンスと戦略の重要性を強調しました。
