レースのスタート、50人のアントニオ・フオコ（イタリア人）、ミゲル・モリナ（スペイン人）、ニクラス・ニールセン（デンマーク人）、フェラーリAFコルセ、フェラーリ499P＃50、ハイパーカー、2024年4月18日から21日までイモラの6時間レース、2024年FIA世界耐久選手権の第2戦、イタリアのイモラのアウトドロモ・インターナツィオナーレ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリでのアクション-写真：ジュリアン・デルフォッセ/ DPPI
FIA世界耐久選手権のCEOであるフレデリック・ルキアンは、2026年のレース数の増加はないとジャーナリストに伝えました。ただし、彼は2027年にはさまざまな要因によってさらなるレースの可能性があると述べました。ルキアンは、追加のレースを検討する前に予算を管理し、安定を確保することの重要性を強調しました。パドックがさらに9つのレースを含めることに同意する場合、それに応じて進めると述べました。
現在のWECカレンダーは、合計72時間のレースを含む8つのレースで構成されています。これは、2026年と2017年のカウントと同じく、過去最多のレース数です。ただし、2017年のイベントはルマン24時間レースと比較して短い期間でした。今年4月に行われた6時間のイモラレースの契約は2028年まで延長されました。契約締結は金曜日にルマンで行われました。
2025年には、アメリカ合衆国のサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）も6時間のローンスタール・マンズイベントを開催します。COTAは数年間WECカレンダーから姿を消していましたが、2024年に復帰しました。ルキアンは協力に満足しており、トラックのレイアウトを絶賛しました。彼はアメリカ市場のカバーの重要性を述べ、2025年の契約更新の主な理由としました。ルキアンは契約について詳細は提供せず、機密であり、アメリカでのWECの将来についてのコメントは避けました。
