Manthey PureRacingのポルシェ911 GT3 R LMGT3、ナンバー92が、2024年FIA世界耐久選手権の第1戦であるカタール1812kmで、LMGT3クラスでの初勝利を獲得しました。今年初めて、新しいLMGT3カテゴリーからの18台の車が、WECの新しいロケーションであるカタールのロサイル・インターナショナル・サーキットで勝利を争いました。アレックス・マリヒン、ジョエル・シュトゥルム、クラウス・バックラーで構成されるチームナンバー92は、約10時間のレースの末に勝利を収めました。9つのメーカーがトップを争うクラスでは、激しい戦いと興奮がありました。しかし、ハイパーカーのカテゴリーでの成功に匹敵するポルシェの勝利を達成するには、長いレースの間に忍耐力、強力なパフォーマンス、効果的なタイヤ管理の組み合わせが必要でした。
予選でポールポジションを獲得したトム・ヴァン・ロンプイは、TFスポーツコルベットZ06 LMGT3.R、ナンバー81での混戦のスタート時にリードを保ちました。2位にはアレックス・マリヒンがドライブするManthey PureRacingポルシェ911、ナンバー92が続き、4位から1つ順位を上げたクレメント・マテューがドライブするD’stationアストンマーティンヴァンテージAMR、ナンバー777が続きました。LMGT3クラスの激しい競争により、最初の1時間で車が密集し、リード争いが繰り広げられました。ハイパーカーがLMGT3を追い越す際に、マリヒンがリードを取り、ヴァン・ロンプイが92番車と777番車に追いつかれる結果となりました。その後の数時間で、92番車が着実なリードを築きましたが、最終時間に再び1位争いが激化しました。
エキサイティングなミッドフィールドバトルが展開され、アイアンダムズのブロンズドライバーであるサラ・ボビーが昨年のLMP2チャンピオンであるルイ・アンドラーデがドライブする81号車に対して6位を守り、8位にはエステバン・マッソンがドライブするアコディスASPレクサスRC Fの87号車が続いた。ミシェル・ガッティングはランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2の85号車をドライブし、AFコルセのシモン・マン、55号車に追い抜かれ、WRTチームのドライバー、ショーン・ゲラエル、31号車に続いた。残念ながら、ポールポジションからスタートした81号車の勝利の期待は、マンセイチームの一貫したペースについていけず、ターン1での一時的なスライドに苦しんだことで減少した。最終的に、ギアボックスの問題でピットエントリーで車が停止し、他の競技者には妨害されなかったが、ガレージでのリタイア後、レースを早期終了せざるを得なくなり、イベントの2番目のリタイアとなった。
もう一つの注目すべき瞬間は、MotoGPの伝説であるバレンティーノ・ロッシがWRTチームのBMW M4、46号車でデビューしたことであり、彼は車の2つのスティント中に堅実なパフォーマンスを見せた。彼のチームメイトであるマキシム・マーティンとアフメド・アル・ハルシーの努力と共に、ロッシは滑らかで一貫したペースを示し、ほぼ10時間にわたるレースでトップ5フィニッシュと貴重なポイントを争うために46号車をキープした。具体的には、ロッシはポルシェEMAのヤッサー・シャヒンドライバー、91号車に対して成功したオーバーテイクマネuーバを実行し、8位から4位に順位を上げた。
AMR Heart of RacingのDaniel Mancinelliは、タイヤを2回使ってマリヒンに追いつき、20秒のリードを持つMantheyドライバーから首位を奪いました。6時間目には、27号車はまだ優勝争いに残っており、AF Corseのトーマス・フロールがドライブする54号車に挑戦していました。最後に、Heart of RacingのAlex Riberasは、スタート/フィニッシュストレートの直前の最終コーナーで遅いがうまく実行された動きをして首位を取り戻しました。その間、27号車はマンチネリがホイールを引き継ぐために停止しました。
4位争いは、BMW WRTのドライバーであるSean GelaelがアストンマーティンのドライバーであるErwan Bastard（777号車）に対してポジションを守るというスリリングなエンターテイメントを提供しました。激しいバトルの後、バスタードは最終コーナーで遅くブレーキをかけ、強力なエグジットを実行してスタート/フィニッシュストレートで勢いを得てジェラエルを追い越しました。一方、Kelvin van der Lindeがドライブする78号車はエンジンの問題によりレースから3度目のリタイアとなりました。
優勝争いはハイパーカークラスほど激しいものではありませんでしたが、新しいLMGT3クラスがシーズンの残りで提供できる緊迫したエキサイティングなレースを示しました。Alex Malykhin、Joel Sturm、Klaus Bachlerは92号車で優勝し、2位はIan James、Daniel Mancinelli、Alex Riberasからなる27号車のチームで、3位はClement Mateu、Erwan Bastard、Marco Sorensenからなる777号車のチームでした。WRTチームの46号車のAhmad Al Harthy、Valentino Rossi、Maxime Martinは4位でフィニッシュし、Thomas Flohr、Francesco Castellacci、Davide Rigonは5位でフィニッシュしました。
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スポーツ界は、有名なサッカー選手クリスティアーノ・ロナウドに関する最新のニュースでショックを受けています。ポルトガルのフォワードで、フィールド上での信じられないほどのスキルで知られている彼は、不適切な行動の深刻な告発に直面しています。ロナウドは、ラスベガスのホテルで性的暴行事件に関与したとされています。
報道によると、カトリン・マヨルガという女性が選手に対して苦情を申し立て、彼女が2009年に性的暴行を受けたと主張しています。彼女は、事件がホテルの一室で起こり、ロナウドが彼女の同意なく性交を強要したと主張しています。マヨルガは、彼女が脅迫され、事件について黙っているように脅されたと主張しています。
ロナウドに対する告発は、Der Spiegel誌で詳細な記事が掲載されたことにより再燃しました。その記事には、マヨルガと彼女の主張を支持する法的文書へのインタビューが含まれています。それ以降、このニュースは急速に広まり、クリスティアーノ・ロナウドのキャリアと評判に大きな影響を与えています。
告発を受けて、ロナウドのいくつかのブランドやスポンサーが選手との契約を再考しています。ナイキやEAスポーツなどの企業は懸念を表明し、事件の進展を注視しています。ロナウドのプロサッカーへの未来は今や危うく、多くの人々がこれらの告発を乗り越えて成功したキャリアを続けることができるのか疑問に思っています。
一方、ロナウドのファンやフォロワーは分かれています。彼の無実を信じ、彼を無条件に支持する者もいます。しかし、他の人々は告発にショックを受け、失望しており、徹底的な調査とマヨルガへの正義を求めています。
事件が進展するにつれて、関係するすべての当事者には聴取され、公正な裁判を受ける権利があることを忘れないことが重要です。事件の真実はまだ明らかにされておらず、結果に関係なく正義がなされることが不可欠です。
スポーツ界は、この事件に関するさらなる情報と展開を待っています。その間、クリスティアーノ・ロナウドの評判は傷つき、サッカーにおける彼の未来には不確実性が漂っています。唯一の確かなことは、これは関係者全員にとって困難な時期であり、真実が勝利しなければならないということです。
