経済的不確実性が漂い、産業が適応に苦しむ世界で、フェラーリはかつてないほど繁栄しています。超富裕層が extravagant spending habits を見直し始めるかもしれないと思ったなら、考え直してください—マラネロの注文書は2027年までびっしり詰まっています。
2024年の売上は記録的であり、高級スーパーカーへの需要は止まることを知りません。フェラーリとそのライバルは、ラグジュアリー性能車の黄金時代に生きていることが明らかです。
フェラーリの注文書は満杯—手に入れたいなら並ぶべきです
数字は嘘をつきません—フェラーリは車を作るよりも早く売っています。
- フェラーリ 12Cilindri、812 スーパーファストの後継車がこの需要を牽引しており、クーペとコンバーチブルモデルの両方がすでに予約済みです。
- フェラーリの初の完全電動車が10月9日に発表される予定で、ブランドにとって歴史的な瞬間となります。
- 6つの新モデルが2025年に予定されており、跳ね馬が高性能市場での支配を続けることを保証しています。
簡単に言えば：フェラーリを所有する夢を見ているなら、待つ覚悟をしておいてください。
スーパーカー市場はこれまで以上に熱い
フェラーリだけがこの需要の波に乗っているわけではなく、最大の競合他社も膨大な注文のバックログを抱えています。
- ランボルギーニ・レヴエルト？ 2026年まで売り切れ。
- ランボルギーニ・ウルス？ 2025年までの注文が確定している—現在はプラグインハイブリッドとしてのみ入手可能です。
- マクラーレン・W1？ 発表される前に全てのユニットが売れました。
ポルシェの次期ミッションXコンセプトも、瞬時に売り切れると予想されていますが、その電動パワートレインに対する懐疑的な見方もあります。
超富裕層がEVスーパーカーに消極的な理由
ハイブリッド技術が高性能セクターで繁栄している一方で、完全電動ハイパーカーは依然として売りにくい—世界で最も裕福な人々にとっても。
- フェラーリの2024年の納車の51%がハイブリッドであり、SF90および296のプラグインハイブリッドモデルのおかげです。
- 2030年までに、フェラーリはハイブリッド車とEVが売上の80%を占めると予想しており、純粋な内燃機関車はわずか20%に留まる見込みです。
- 世界で最も速い電動ハイパーカーの一つであるリマック・ネヴェラは、まだ完売していないことが、購入者のためらいを示しています。
フェラーリのCEO ベネデット・ヴィーニャは、合成燃料に賭けて、内燃機関を生き延びさせることを期待していますが、規制の圧力が高まっています。
スーパーカーの未来：より多くのパワー、より多くの需要、より多くの変化
2024年が何を示すかは明らかですが、高性能ラグジュアリー車の需要は減速する兆しを見せていません。ハイブリッドが新たな常識となり、EVスーパーカーが従来の購入者を惹きつけるのに苦労している中、今後数年は業界の進化にとって重要な時期となるでしょう。
一つはっきりしていることは、超富裕層にとって、スーパーカーが多すぎるということはないということです。
