VWは、新世代のトランスポーターが2025年初頭に市場に投入されることを発表しました。より広いスペースと新機能が特徴です。
新しいトランスポーター・カーゴバンは、標準装備で前席に3つのシート（個別の運転席と2人乗りのダブルシート）が備わっています。さらに、トランスポーター・カーゴバンは、2列目のシートには最大3つの取り外し可能な個別シートを装備することができ、後には3人乗りのベンチシートも装備されます（乗用車として）。
新しいVWトランスポーターは、このクラスの商用車として唯一のダブルキャブ仕様も用意されています。この場合、6つのシートが搭載されます：運転席と前席の2人乗りシート、そして2列目のシートには3人乗りシートがあります。頑丈なファブリックカバーと2つのレザーバリアントが利用可能です。
通常ホイールベースの新しい標準バリアントは、貨物室の長さが2602mmで、61mm増加しています。ホイールベースの長いバリアントでは、利用可能な長さは3002mmに達します。容積に関しては、ホイールベースによって貨物容量は5.8m3から9m3まで変動し、貨物室はプロのニーズに応じて個別に設定することができます。最大積載量は1.33トンまでで、さらに新世代のトランスポーターは最大2.8トンのトレーラーを牽引することができます。
The interior follows the latest commercial models from the brand, with VW maintaining some elements that we already knew from the previous generation of the Transporter, such as the elevated position of the driver’s seat, as well as the position
and the high position of the gear selector lever, elevated from the gearbox control. In front of the driver, the new digital display is easily visible within the line of sight. This is composed of the 12” configurable cluster (Digital Cockpit with 30 cm diagonal) and the 13” touch screen (33 cm diagonal) for the standard infotainment system, compatible with Apple CarPlay and Android Auto.
Another standard feature is the new multifunction steering wheel with easy-to-use buttons, even with gloves. Like in the Multivan and the ID. Buzz, the new Transporter now also has an electric parking brake with Auto-Hold function. The operation of the parking brake has been moved to the instrument panel, freeing up more space in the footwell for potential access to the rear through the cabin – depending on the equipment.
Furthermore, the infotainment system can be optionally enhanced with a navigation system, VW Connect online mobile services, and VW Connect Plus (standard with the navigation system) and a Harman Kardon sound system.
