フォルクスワーゲン（VOWG_p.DE）、世界最大の自動車メーカーの一つは、2024年のユニット販売が2.3％減少し、910万台を超える販売台数にとどまったと報告しました。この減少は、ドイツの自動車大手が主要な中国市場での激しい競争に直面し、国内でのコスト削減に苦しんでいることを浮き彫りにしています。
グローバルおよび地域の販売の苦境
フォルクスワーゲンは、ドイツでのユニット販売が2.2％減少したことを報告しました。これは、需要の低迷と経済的不確実性を反映しています。中国では、同社の最大市場で状況はさらに厳しく、販売が10％急落し、自動車メーカー間の激しい価格競争が影響しています。
これらの逆境にもかかわらず、フォルクスワーゲンは中国のバッテリー電気自動車（BEV）部門で明るい兆しを報告し、販売が8％増加しました。一方で、同社のグローバルBEV販売は3.4％減少しました。
フォルクスワーゲンのコアブランドにおける課題
フォルクスワーゲンは、9月に核心ブランドでの課題を予想し、2024年の納車予想をすでに引き下げていました。同社は、競争の激化、需要の縮小、利益率の低下に対抗するために大規模なコスト削減イニシアティブを開始しました。しかし、これらの努力はまだユニット販売の回復にはつながっていません。
ラグジュアリーブランドと新興モデル：混合されたパフォーマンス
フォルクスワーゲンのラグジュアリーブランド、シュコダやSEAT/CUPRAは、コアのフォルクスワーゲン乗用車部門を上回り、後者の1.4%の減少に対して7%の売上増加を記録しました。このパフォーマンスは、ニッチでプレミアムな商品への消費者の嗜好の変化を浮き彫りにしています。
しかし、フォルクスワーゲンのポートフォリオに含まれるメルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェなどの高級自動車メーカーは、大きな逆風に直面しました。経済の不確実性と電気自動車の採用の鈍化により、特にドイツと中国で富裕層の消費者の需要が急激に減少しました。
希望の兆し：新モデルが西ヨーロッパの急増を促進
フォルクスワーゲンは、30の新モデルを2025年に各ブランドで発売することで成長を再燃させる攻撃的な製品ラインナップに賭けています。西ヨーロッパでは、前年同期比で88%の受注増加という早期の成功の兆しが見られ、VW ID.7 ツアラーやAudi Q6 e-tron、Porsche Macan Electricなどのモデルに対する強い関心がその要因となっています。
- VW ID.7 ツアラー
- Audi Q6 e-tron
- Porsche Macan Electric
これらの発売は、フォルクスワーゲンが電動化戦略において勢いを取り戻し、変化する消費者の好みに対応するのに役立つと期待されています。
業界のトレンドと市場の見通し
フォルクスワーゲンの苦境は、自動車業界全体の広範な課題を反映しています。メルセデス・ベンツやBMWなどの競合ラグジュアリーブランドも、経済の減速、EV需要の減少、および慎重な高級購入者の影響を受けています。
中国の自動車市場は依然として激しい競争の場であり、地元の競合やグローバルな大手企業が市場シェアを獲得するために価格を引き下げています。フォルクスワーゲンはコスト効率の良い運営にシフトし、BEVの提供を拡大する中で、2025年の戦略が運命を逆転させ、ますます競争が激化する市場での地位を確立することを期待しています。
