大胆なコスト削減の blitz において、フォルクスワーゲンは競争力を確保するために2026年までに€10億の節約計画を発表しました。この広範な戦略は、管理職の10%の賃金削減を見込んでおり、自動車メーカーは年間で€800百万の節約が見込まれています。一方で、20%の管理コスト削減は、自発的な買収、早期退職、そして厳しい採用凍結を通じて達成され、完全な解雇を避けつつも、労働力を大幅に削減することになります。
“Accelerate Forward / Road to 6.5”と名付けられたVWの計画は、2026年までに6.5%の売上利益率を目指しています。CEOのトーマス・シェーファーは、このコスト削減の取り組みを「ブランドがこれまでに発表した最も包括的なプログラム」と呼び、企業が激しいEV競争と上昇する運営コストに対抗するために古い構造を見直さなければならないと警告しています。
厳しい道のり：雇用保護が危ぶまれる
VWの過激なプログラムは、長年のドイツの雇用保護の基盤をも揺るがしています。報告によると、VWは2029年まで雇用を保護する三十年の契約を終了する可能性があり、2025年までに解雇の扉を開くことになります。労働組合のリーダーたちはこれらの変更に抵抗することを誓っており、IGメタル労働組合のダニエラ・カヴァッロは、労働力削減に対して「激しい抵抗」を約束しています。
効率を高めるための生産の合理化
VWのアプローチは賃金や人員削減にとどまりません。計画には、製品サイクルを50か月から36か月に短縮し、生産時間を短縮し、デジタルテストと先進技術を活用して物理的な試験車両を50%削減することが含まれています。VWはまた、調達とアフターサービスの強化を目指しており、これにより年間数億ドルのコスト削減が可能となり、競争が激化する中でマージンを維持するために業務を引き締めることができます。
この積極的な計画は、高リスクの賭けであり、VWはこれがよりスリムで機敏な自動車メーカーに変革し、急速に電動化が進む市場の課題に耐えられるようになることを期待しています。
