ドイツの自動車産業における大きな変化として、フォルクスワーゲングループは、87年の歴史の中で初めて国内の工場を1つ以上閉鎖する準備を進めています。VWブランドのCEOであるトーマス・シェーファーによると、同社は過剰生産能力と増大する課題に直面しており、今後3〜4年の間に業務を再構築するための劇的な措置が必要だとしています。
「他に道はない」: VWの厳しい現実
ドイツの出版物Welt am Sonntagとのインタビューで、シェーファーは自動車メーカーは急速に変化する自動車業界の「新しい現実」に適応する必要があることを明確にしました。特定のモデルの需要が減少し、電気自動車（EV）への移行にかかるコストが上昇する中、VWは製造能力を縮小せずに前進する道はないと見ています。
「私たちは能力を削減し、新しい現実に適応する必要があります」とシェーファーは述べました。「現状では、少なくとも1つの工場を閉鎖しなければ目標を達成する方法は他にないと考えています。」
閉鎖の候補となっている工場はどれか？
現在、2つのドイツの工場が閉鎖の真剣な検討対象となっています：
- オスナブリュック工場: ポルシェ718ケイマンとボクスター、さらにフォルクスワーゲンT-Rocカブリオレの製造で知られています。ポルシェモデルの生産は2024年に終了し、その後2025年にT-Rocカブリオレの生産も終了するため、この工場は実行可能な生産ラインを失うことになります。
- ドレスデンの透明工場: ID.3 EVの製造に特化した小規模な施設で、低ボリュームで運営されており、はるかに大きなツヴィッカウ工場の生産を補完しています。
これらの閉鎖は、設立以来ドイツの工場を閉鎖してこなかったVWにとって、歴史的な転換点を示すものとなるでしょう。
解雇と給与削減の懸念
閉鎖は大規模な解雇を引き起こす可能性があります。VWは自然減少や早期退職パッケージを通じて影響を軽減する計画ですが、シェーファー氏はこれらの対策だけでは不十分であることを認めました。
- 経営陣および取締役の給与削減: VWの経営委員会の給与はすでに今年5%削減されており、管理職や従業員のさらなる削減が見込まれています。
- 広範な労働力への影響: 対象となる施設の数千人の労働者が職を失う可能性があり、抗議やストライキを引き起こす可能性があります。
労働組合の反発とストライキ
フォルクスワーゲンの労働組合と労働者代表機関は、閉鎖に対抗するための準備を進めています。同社の労働代表者は、自動車メーカーが施設を閉鎖する場合、12月にストライキが発生する可能性があると警告しています。
労働者代表機関は、歴史的に雇用を守り、閉鎖を防ぐために活動してきた強力な従業員団体です。潜在的なストライキは緊張を高め、自動車メーカーに対する既に大きな財政的および運営上の圧力をさらに加える可能性があります。
なぜ今、再構築するのか？
フォルクスワーゲンは、主要な欧州市場での収益性の低下とEV（電気自動車）の販売不振に苦しんでおり、これがリソースを圧迫し、生産効率を低下させています。テスラや中国の自動車メーカーがEV市場で地位を確立する中、ドイツにおけるVWの過剰生産能力は持続不可能になっています。
同社の生産効率化の動きは、長期的な存続可能性を確保するための大規模な取り組みの一環です。閉鎖と関連するコスト削減策は、VWをより競争力のある未来に位置づけることが期待されていますが、短期的には大きなコストがかかります。
ドイツの自動車大手にとっての歴史的転換
フォルクスワーゲンのドイツにおける工場閉鎖の可能性は、国の最も象徴的な企業の一つにとって前例のない変化の時代を示しています。自動車メーカーが電動化への困難な移行を進める中、この決定は、激しい競争が繰り広げられる世界市場における伝統的自動車メーカーの成長痛を浮き彫りにしています。
労働組合がストライキを警告し、地域社会が経済的な波及効果に備えている中、VWの再構築に向けた道のりは、変革的であると同時に対立的であることが約束されています。
