スクーデリア・フェラーリHPの72台目のフォーミュラ1カーは、新しい規則の下で設計された最初の車両です
マラネッロ、2026年1月23日 – スクーデリア・フェラーリHPは本日、2026年のフォーミュラ1世界選手権に出場するSF-26を発表しました。この選手権は3月8日にオーストラリアで開幕します。これはマラネッロを拠点とするチームが製造した72台目の異なるフォーミュラ1カーです。今年は新しい技術的およびスポーツ規則が導入され、モータースポーツの最高峰カテゴリーにとって真の変革となります。主な注目点は、軽量化された車両、空力コンセプトの根本的な再考、新世代のパワーユニットです。発表は本日フィオラノサーキットで行われました。
新しい時代。 SF-26は全く新しい規則に対応するために設計されており、車両のアーキテクチャを完全に再考することを促しました。シャシーはグラウンドエフェクト空力学を放棄し、異なるアプローチを採用し、クリーンなラインと全体的な哲学に基づいて重量を削減し効率を向上させることに焦点を当てています。これは、これらの規則に対してフォーミュラ1が設定した目標に沿ったものです。パワーユニットも大きな前進を遂げています。新しいハイブリッド世代で、MGU-Hを排除し、MGU-Kを350 kWにブーストし、電動システムの貢献をさらに増加させています。これには、シャシーとパワーユニットの間の完全に新しい設計アプローチと密接な統合が必要でした。
デザイン、色、そしてアイデンティティ。 新しい規制に沿って、SF-26はクリーンで流れるようなラインを特徴とし、軽やかさと敏捷性をより強く伝える比率を持っています。初期の段階から、デザイナーたちは機能的なシンプルさに焦点を当て、堅牢で柔軟なコンセプトを生み出し、トラックからのデータが集まるにつれてシーズンを通じて発展する準備を整えました。今シーズンのリバリーは、フェラーリの過去と現在をつなぎ、チームが新しい技術の時代に移行していく様子を表しています。これは、スカーデリア・フェラーリHPの最近の歴史と比較して重要な更新を導入しながら、継続性の主要なビジュアル要素として機能します。最も特徴的な点の一つは、マット仕上げの7シーズンを経て、光沢のある塗装に戻ったことです。2026年のロッソ・スカデリアの色は、より明るく、より強烈で、2025年のモンツァで見られた特別なリバリーに触発された大胆で印象的な外観を持っています。この色は、ミレニアムの変わり目に使われた赤との継続性も保ち、フェラーリの核心的な価値である情熱、勇気、アイデンティティを再確認しています。赤に加えて、歴史的に控えめながらも独特に使用されてきた白は、新たな役割を担います。コクピットエリアやエンジンカバー周辺に配置され、強くバランスの取れたビジュアルコントラストを生み出し、車を瞬時に認識できるようにします。赤と白が一緒になって、色だけにとどまらないバランスを定義します：確立されたルーツと未来を見据えたビジョンとの対話であり、スカーデリア・フェラーリHPの歴史的なアイデンティティが新たな技術的およびスポーツ的な課題に対応するために進化し続けるのです。
ドライバーキット。 2026年のレーススーツは、この新しい章のビジュアルアイデンティティを反映しています。赤はもちろん、スカーディアの明確なシンボルであり、支配的な色であり続けますが、白はチームの過去に意図的に結びつけられた独特の役割を果たします：それは肩に広がり、襟を包み込みます。この色のバランスは、フェラーリの伝統と革新の融合を強調し、シーズンを通じてフェラーリのドライバーたちを世界中で伴います。
2026年シーズンを見据えて。 来週からテストが始まり、その後バーレーンで2回のセッションが行われる予定で、今はデザインフェーズからトラック上での車の理解に焦点が移ります。全員にとって全く新しい技術的文脈の中で、フェラーリのアプローチはこれまでと変わらず：体系的な作業、細部への注意、徹底したデータ分析を行い、制御された確実な進展を目指します。
フレッド・ヴァスール、チームプリンシパル
“SF-26は、シャシーとパワーユニットの新しい規則が導入された同年に、フォーミュラ1とフェラーリの新たな時代の始まりを示しています。また、新しい燃料と新しいタイヤサイズも導入されました。この車は、素晴らしいチームの努力の結果であり、未知の要素を伴う全く新しいルールの下での新たな旅の始まりを象徴しています。チームは一丸となり、これまで以上に団結してシーズンを見据えています。来週バルセロナから、私たちは車の理解と検証のプロセスを開始します。この初期段階では、できるだけ多くを学び、開幕戦に向けてしっかりとした基盤を築くことが最優先となります。“
ロイック・セラ、シャシー技術ディレクター
“SF-26の開発には、全く新しい規制の枠組みに適応する必要がありました。新しい規制や技術的な文脈をできるだけ多く捉えるために、コンセプト段階にかなりの時間を費やしました。また、シーズン中の開発のために、車のアーキテクチャが十分な柔軟性を持つことを確認しなければなりませんでした。この環境において、効率性とアクティブエアロダイナミクスのような機能の統合が重要です。SF-26は、工場の全チームによる大規模な共同作業の成果であり、シーズンの開始を楽しみにしています。“
エンリコ・グアルティエリ、パワーユニット技術ディレクター
“2026年の規則の下では、パワーユニットが全体の車のコンセプトにおいてこれまで以上に重要な部分となります。電動コンポーネントの役割の大幅な増加、99%持続可能な燃料の導入、MGU-Hの撤廃は、2014年から2025年の時代と比較して単なる進化ではなく、明確な哲学のシフトを示しています。これにより、私たちはパワーユニットのアーキテクチャを最初から再考し、効率性、統合、エネルギー管理に焦点を当て、シャシー部門の同僚との密接な協力のもとで進める必要がありました。これは非常に複雑な技術的課題であり、私たちは大きな敬意と規律を持って取り組んでおり、シーズンが進むにつれて全体の車両システムを最適化することを目指しています。“
シャルル・ルクレール #16
“2026年の規則は、特に私たちドライバーにとって、さらに高いレベルの準備を求めています。理解し最適化すべき新しいシステムが多くあるため、私たちはプロジェクトの開発初期段階から深く関与してきました。スクーデリア・フェラーリHPでの私の時間の中で、私たちはすでに大きな規制の変化を共に経験しているので、この課題がどれほど複雑であるかを知っていますが、私たちはできるだけ準備を整えてトラックに臨むために多くのモチベーションを持って取り組んでいます。エネルギー管理とパワーユニットは、最も重要な側面の一つになるでしょう – これは魅力的な挑戦であり、私たちドライバーが迅速に適応することが求められ、最初は本能に頼り、その後はますます正確なデータに依存することになります。ファンのサポートは今シーズン特に重要であり、それがフェラーリをユニークな存在にし、私たちが最高のパフォーマンスを発揮する原動力となります。“
ルイス・ハミルトン #44
“2026年のシーズンは、私にとってキャリアの中で経験した中で最も大きな規制変更であり、全員にとって大きな挑戦を意味します。新しい時代が始まると、すべては開発、チームとしての成長、そして同じ方向に進むことに関わります。ドライバーとして、これほど異なる車の開発に最初から関わることは特に魅力的な挑戦であり、エンジニアと密接に協力して明確な方向性を定義する手助けをしています。技術的な観点から非常に重要な年になるでしょう。ドライバーはエネルギー管理、新しいシステムの理解、そして車の開発に貢献する中心的な役割を果たします。これは、フェラーリのティフォシの並外れた情熱に支えられたチームとして共に直面する挑戦であり、私たち全員にとって非常に大きな意味を持ちます。“
