ランス・ストロールのイタリアGPレース後インタビュー：沈黙のマスタークラス
驚くべき控えめさを見せたランス・ストロールは、イタリアグランプリでのパフォーマンスの後、ファンや記者たちを困惑させました。アストンマーチンのドライバーは、レースウィナーのマックス・フェルスタッペンから驚異的な1周遅れの18位でフィニッシュしました。しかし、注目を集めたのは彼のレース結果だけではなく、驚くほど短く、ほとんどコメディのようなメディアとのやり取りでした。
フィニッシュラインを越えた後、ストロールはすぐに彼の戦略についての質問に直面しました：1セットのタイヤでほぼ50周を走ること。彼の返事は？「うん。」それだけで、カナダのドライバーは最近の記憶に残る最も奇妙なレース後インタビューのトーンを設定しました。
レースについてさらに洞察を求められると、ストロールは内容よりも沈黙を選びました。彼はエステバン・オコンの論争の的となった5秒のペナルティについて尋ねられましたが、オコンがヴァリアンテ・デッラ・ロッジアで彼をトラックから押し出した後に発行されたものですが、ストロールは何もコメントしませんでした。質問は続き、各質問ごとにストロールがモンツァでの経験について詳しく説明するつもりがないことはますます明らかになりました。「あまりない」と彼はついに言いました、レースから得られるポジティブな点があるかと尋ねられたとき。たった二言で、ジャーナリストが詰めかけた部屋は驚きの沈黙に包まれました。
チームのPR代表がためらいながら「じゃあ、まあ…」とインタビューを締めようとしたことで、気まずさが高まった。しかし、この明確な退出の合図にもかかわらず、一人のしつこい記者がストロールにオコンに圧迫されていると感じているか、ペナルティに同意しているかを問い続けた。ストロールはただ肩をすくめ、「それについて言うことはない」と平坦に言い残し、混乱の雲を残して立ち去った。
1時間後、アストンマーチン陣営はチーフトラックサイドオフィサーのマイク・クラックが主導するメディアブリーフィングで状況を挽回しようと試みた。ストロールのチーム戦略への明らかな不満について尋ねられたクラックは、ドライバーを擁護し、「こういった状況では…チャンスを期待しなければならない」と述べた。彼はレース中にセーフティカーがなかったことを認め、ストロールが限界までプッシュしても「何のために戦っているのか分からなかった」と語った。
クラックはまた、「ピットガントリーに問題があった」と明らかにし、それが原因でストロールがピットストップ中に必要以上に長く待たされることになったと述べた。「ログデータをダウンロードしましたので、これを分析します」と彼は確認し、チームの実行に潜在的な欠陥があることを示唆した。
謎めいたレース後のサガから塵が落ち着く中、明らかなことが一つある：ランス・ストロールの沈黙は多くを物語り、ファンは答えを求め、困難な状況にあるドライバーとアストンマーチンチームの今後を気にかけている。フォーミュラ1では、すべての秒が重要であり、ストロールの謎めいた態度は彼のトラック上でのパフォーマンスと同じくらい示唆的かもしれない。
