ハースは、2025シーズンのためのVF-25フォーミュラ1カーを発表し、フォーミュラ1におけるチームの10年の旅の重要なマイルストーンを記しました。アメリカのチームは、ロンドンのO2アリーナで行われたF1 75シーズン発表の際にこの車両を公開し、チームのシグネチャーである黒と赤の色に加えて、白の使用を大幅に増やした新しいデザインスキームを披露しました。更新されたリバリーは、ショーカーを通じて、週末に行われたシルバーストーンでのシェイクダウンからのリークされたレンダリングを通じても明らかになりました。
VF-25は、前モデルからの大きな変化があり、モノコックとノーズコーンを覆う主に白の存在感があり、サイドポッドにも及んでいます。これらの変更は、ハースがフォーミュラ1での10シーズン目に入るにあたって、より現代的で攻撃的な外観を反映しています。
2024年の成功を基に構築することを目指す
ハースは2024年にコンストラクターズ選手権で7位という堅実な成績を収め、チームにとって有望なキャンペーンを示しました。長年のグンター・シュタイナーに代わって新たに就任した小松綾夫の指導の下、ハースはその進展を活かすことに意欲を燃やしています。
2025年、チームは新しいドライバーラインアップによって率いられ、エステバン・オコン、フォーミュラ1レースウィナーがオリバー・ベアマンと共にチームに参加します。ベアマンはフェラーリの有望株としてルーキー・デビューを果たします。オコンはシルバーストーンでのプライベートシェイクダウンでVF-25を試運転する栄誉を得ましたが、ベアマンはバーレーンでの別のシェイクダウンセッションで2月24日にこの車の初体験をすることになります。
前例のない開発へのコミットメント
ハースの会長ジーン・ハースは、チームの方向性に自信を示し、「2024年は非常に励みになる年でしたので、今シーズンのVF-25でさらなる進展を見ることを楽しみにしています。チームは昨年、オンとオフの両方で団結し、今は新しいドライバーのエステバンとオリーをチームに取り入れ、正しい方向に進み続けることを期待しています。」と述べました。
チームは、2018年以来の最高のシーズンの一つに押し上げた「前例のない」開発を引き続き推進していきます。VF-25の主な変更点には、改良されたサイドポッドのインレット、エンジンカバー上のより広いキャノン、および目立つサイドカットアウトを持つリアウィングが含まれており、すべてがパフォーマンスをさらに向上させるために設計されています。
小松がハースの野心について語る
小松綾夫は、2024年にチームを率いることになり、スポーツにおける10シーズン目に突入するチームの展望に興奮しています。「新しいシーズンに向けて、私たちのモチベーションはこれまでにないほど高いです」と小松は語りました。「2024年の最終ラウンドまでコンストラクターズ選手権の6位争いに参加できたことは素晴らしい経験でした。私たちが一年を通じて享受した開発レベルは、私たちの歴史の中で前例のないものでした。」
小松はまた、カナポリス、バンベリー、およびマラネロにおけるチームの統一した努力を強調し、ハースがバーレーンでのプレシーズンテストが始まる際にスムーズにスタートできることを確保しました。チームはVF-24のコンセプトを進化させ、新しいVF-25デザインに成功したアップグレードを統合するために懸命に取り組んできました。
未来を見据えて
新しいドライバーラインアップと改良された車両を持つハースは、上昇の軌道を続け、2025年により競争力のある位置を目指すことを決意しています。目標は明確です：昨シーズンに築いた基盤を基にして、シーズンが進むにつれてさらに良い結果を目指します。
