ジェネシスマグマレーシングは、GMR-001 LMDhカーのエンジンの轟音でレーシング界を熱くし、2026 FIA世界耐久選手権ハイパーカークラスデビューに向けた重要な瞬間を迎えています。チームは最近、強力な3.2LツインターボV8エンジンを搭載した鮮やかな赤とオレンジのハイパーカーを発表し、そのルーツはヒュンダイの世界ラリー選手権エンジンに遡ります。
エンジンの内部では、ジェネシスのパワーハウスは革新的なパワートレインを誇り、WRCの直列4気筒エンジンからインスピレーションを受け、最大60%のコンポーネントを共有して8気筒の内燃機関（ICE）を構築しています。オレカと提携してシャシー開発を行い、ICEはLMDh仕様のボッシュ電動ハイブリッド技術とシームレスに統合され、最先端のハイブリッドガソリン-電動パワートレインが実現します。
ヒュンダイモータースポーツの技術ディレクター、フランソワ＝ザビエル・デマゾンは、I4エンジンの洗練さと効率性を称賛し、WECエンジン開発の堅固な基盤としての能力を強調しました。彼はこのエンジンの耐久レースにおける実績を強調し、過酷なル・マン24時間レースに自然に適合することを示しました。
エンジンの綿密な設計プロセスは2024年6月に始まり、4ヶ月後に最終化され、2025年初頭に最初のエンジン組立が完了しました。これにより、最近のエンジン始動への道が開かれました。この重要なマイルストーンは、Genesis Magma Racingの期待されるハイパーカークラスデビューに向けた綿密な準備への揺るぎないコミットメントを示しています。
レース界がチームのFIA世界耐久選手権での初出場を心待ちにする中、Genesis Magma Racingのエンジン始動はモータースポーツの卓越性における新たな時代の幕開けを告げ、スリリングで激しい競争のシーズンを迎える舞台を整えています。
