フラビオ・ブリアトーレ、アルピーヌのF1アドバイザーは、インスタグラムを通じてフランコ・コラピントが最近チームの2023年仕様の車を走らせたことを確認しました。これは、コラピントが今年初めにウィリアムズからアルピーヌに移籍して以来の初めてのオン・トラック出演となります。
コラピントのアルピーヌリザーブドライバーとしての役割
21歳のアルゼンチン人は、アルピーヌのフルタイムレースドライバーであるピエール・ガスリーとジャック・ドゥーハンのバックアップオプションです。どちらかがレースに出られない場合に備えています。彼はリザーブドライバーの役割を平川亮とポール・アロンと共有しています。
しかし、彼のバルセロナでの最近のテストは、特にドゥーハンのポジションに関して、アルピーヌ内での彼の将来についての憶測を呼び起こしています。ブリアトーレは大胆な決定を下すことで知られており、コラピントが2025年にドゥーハンが苦戦した場合に彼を交代させる可能性があると考える人もいます。
スポンサーシップとドライバーの決定に対する財政的影響
コラピントの商業的支援は、アルピーヌの意思決定に影響を与える可能性があるとされており、スポーツファイナンスの専門家であるロブ・ウィルソン博士は、F1のシート配分におけるスポンサーシップの影響を強調しています。
🗣️ 「フランコ・コラピントは、スポンサーシップのおかげでアルピーヌの手を100％強制することができます。その最良の例がウィリアムズでのフアン・パブロ・モントーヤのケースです—彼のスポンサーシップは実質的に彼にシートを買わせました。」
ウィルソンはまた、スポンサーシップ契約がF1ドライバー契約にどのように影響するかを説明しました：
🗣️ 「ドライバーが受け取る数百万ポンドの給与は、しばしばチーム自体ではなくスポンサーによって資金提供されています。」
コラピントの南アメリカでの存在感の高まり
コラピントの南アメリカでのプロフィールは急速に拡大しており、重要なスポンサーシップ収入を生み出しています。これはアルピーヌが活用できるものです：
🗣️ 「南アメリカでは、コラピントは大きな名前であり、相当なスポンサーシップ収入をもたらしています。これは間違いなくアルピーヌの運営に影響を与えるでしょう。彼がトラック上で結果を出せることを期待していますが、彼のパフォーマンスはばらつきがありますが、彼のプロフィールは大きな資産です。」
フルタイムのアルピーヌシートへの可能性のある道?
ウィルソンは、コラピントが強力なパフォーマンスを発揮すれば、彼の財政的支援がF1での上昇を加速させる可能性があると指摘しました:
🗣️ 「私たちは、ドライバーがスポンサーシップ収入を通じてF1に参入するのを見てきました。コラピントが競争力のある車でパフォーマンスを発揮できれば、少し才能があるが同じ財政的後ろ盾がない他のドライバーよりも早く進むことができるでしょう。」
アルピーヌの次は何ですか?
アルピーヌは潜在的なドライバー交代を公に示していませんが、コラピントの上昇するプロフィールと商業的魅力は彼をアルピーヌの長期計画にしっかりと位置づけています。今のところ、ドゥーハンは印象を与えなければなりませんが、アルゼンチンのリザーブドライバーは影に潜んでいます。
