サウジアラビアグランプリでの驚くべき出来事の中で、角田裕樹とピエール・ガスリーは、レースからの排除につながる物議を醸す事件に巻き込まれました。レースの早い段階でのターン4での両ドライバー間の高リスクの衝突は壊滅的な結果を招き、両者がその影響を受けました。ガスリーのアルピーヌは深刻な損傷を受け、クレーンで撤去されることになりましたが、角田のレッドブルはピットには到達したものの、再びトラックに戻ることはありませんでした。
角田は、自身の行動を擁護し、その瞬間にできる限りのことをしたと主張する中で緊張が高まりました。彼は、もし再びチャンスがあれば同じようにコーナーにアプローチすると述べ、ガスリーを責めることはせず、単なるレースの出来事として片付けました。しかし、レースの公式は異なる視点を持っているようでした。競技委員は角田を聴聞に呼び出し、レッドブルチームに対する潜在的なペナルティが迫っていることを示唆しました。
ガスリーは、一方で、衝突が純粋に偶発的であり、単なる不運によるものだと信じていることを伝えました。ツノダをオーバーテイクするためにターン1で成功したマヌーバーを実行したにもかかわらず、ガスリーは狭いスペースを認識し、内側に余裕を残しましたが、結局日本人ドライバーとの接触が発生し、壁に衝突してレースを終える結果となりました。フランス人は、ツノダのことをよく知っており、故意ではなかったと確信していると強調し、珍しいミスによる不幸な結果だと見なしました。
ツノダとガスリーの衝突は、レーストラックを揺るがしただけでなく、F1コミュニティ内でも論争と憶測を呼び起こしました。この劇的な事件の後、すべての目はこのハイオクタン衝突の余波を決定するレース公式に向けられています。これは、スリリングなグランプリ対決で2人の競争ドライバーを失わせました。
