2025年のオーストラリア・メルボルンでのフォーミュラ2シーズンの初戦で、Prema Racingのガブリエレ・ミニがポールポジションを剥奪されるというスリリングな展開がありました。この予期せぬ展開により、ビクター・マーチンズがフィーチャーレースの貴重なポールポジションを獲得しました。リチャード・ヴァースクールは、ジャック・クロフォードの複数の10位グリッドペナルティのおかげで、2位に昇格しました。
このドラマは、ミニがターン4でDAMSのルーカスオイルレーシングドライバーを妨害したとしてスチュワードに呼ばれたときに展開されました。調査の結果、公式はミニがクロフォードを妨害していたと結論づけました。その結果、ミニは2025年のルール変更に従い、両レースで3位グリッドペナルティを科されました。
その結果、ミニはフィーチャーレースを4位からスタートすることになります。ロマン・スタネクは3位に昇格し、インビクタ・レーシングのドライバーもクロフォードのグリッドダウンと、ロディン・モータースポーツのアレックス・ダンに科された同様のペナルティのおかげで3位に昇格しました。このペナルティはプレシーズンテストでのスキャンダルの影響でした。
ペナルティの波がグリッドを襲い、クッシュ・マイニ、アモーリー・コルデール、サミ・メゲトゥニフ、マックス・エステルソンなどのドライバーが両レースで10位グリッドペナルティを受けました。彼らが代表するチーム、ロディン、DAMS、トライデントは、プレシーズンテスト中に空気圧センサーを不正に取り付けるためにスペックパーツに穴を開けていたことが発覚しました。
その結果、ハイテックのペア、ディノ・ベガノビッチとルーク・ブラウニングがそれぞれ5位と6位に昇格しました。ジョシュア・ダークセンはAIXレーシングから7位でスタートし、インビクタのレオナルド・フォルナロリが8位、プレマのセバスチャン・モントーヤが9位、ARTのミヤタ・リトモがトップ10を締めくくります。
スプリントレースでは、フォルナロリがポールからスタートし、ダークセンが2位、ブラウニングが3位に位置します。特に、ミニ、クロフォード、ダンはスプリントレースでトップ10から外れています。
この劇的なポジションの再編成は、メルボルンでのミニの勝利の初F2ポールの後に起こりました。ビクター・マルティンスの前でのことです。しかし、レースの世界はその予測不可能性で知られており、ミニのペナルティに続くマルティンスによる最新のポールポジションの継承がその一例です。これにより、レースシーズンに突入するにあたり、新たな興味が加わります。
