セバスチャン・ベッテルが警鐘を鳴らす：2026年F1規則は2014年の惨事を繰り返す危険性がある！
モータースポーツ界に衝撃を与える可能性のある驚くべき告発として、4度のフォーミュラ1チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルが迫る2026年の規則変更について厳しい警告を発しました。2014年シーズンの混乱を反映するかのように、ベッテルは新しいルールに対する懐疑的な姿勢を示し、過去の過ちが再び悲劇的に繰り返される可能性があると述べました。
2014年シーズンは、複雑で非常に高価なハイブリッドパワートレインの導入により、F1において大きな変革をもたらしました。スポーツを市販車の技術と整合させ、より環境に優しいイメージを促進することを目的としており、主な目標は燃費効率でした。しかし、この野心的な取り組みは混乱に陥り、その結果、メルセデスが19レース中16レースを制し、8年連続のコンストラクターズ選手権を獲得するというグリッドの支配を招きました。
引退後、持続可能性の声高な擁護者に転身したベッテルは、Auto Motor und Sportとのインタビューで彼のフラストレーションを表明しました。「2014年の規則は原則として良かった」と彼は主張し、「しかし、実施は根本的に欠陥があった。天文学的な金額がかかり、最終的にはスポーツに価値をもたらすことは何もなかった。」と述べました。
2026年に目を向けると、F1はパワートレインの規則を一新し、車両のパワーの半分は電気エネルギーから得ることを義務付けています。新しいモデルは30kgの軽量化を図り、より効率的な空力特性を持つ一方で、ベッテルは納得していません。「変更点はまだ完全には納得できない」と彼は表現しました。「エネルギー回収は素晴らしい概念だが、前軸を無視して後軸にのみ焦点を当てるのは意味がない。」
わずかな重量削減の進展にもかかわらず、ベッテルは車両が依然として過剰に重いと主張しています。「私たちは正しい方向に進んでいますが、それは海の中の一滴のように感じます。車両は200キログラム軽くあるべきです」と彼は強調しました。彼の批判的な立場は、緊急の疑問を投げかけます。「私たちは何を達成しようとしているのか？それをどうやって達成するのか？資金はどこから来るのか？」
規制に対する批判を超えて、ベッテルは「レース・ウィズアウト・ア・トレース」というイニシアティブを通じて持続可能な燃料の擁護者としての地位を確立しています。最近のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでのデモンストレーションでは、改造なしで歴史的なF1カーを運転することで持続可能な燃料を披露しました。「気候中立の燃料は不可欠です」と彼は主張し、特に既存の車両、輸送、航空におけるその重要性を強調しました。
しかし、彼は持続可能な燃料の分野における無制限な開発の落とし穴に警鐘を鳴らしました。「もし私たちがこれらの燃料に対して典型的なフォーミュラ1の開発競争を解き放つなら、2014年の過ちを繰り返すリスクがあります」と彼は警告し、大量生産に関連することを保証するために燃料分子の起源に対する厳格な管理を支持しました。
2026年へのカウントダウンが続く中、ベッテルの厳しい警告はフォーミュラ1の未来を批判的に検討する必要性を呼びかけています。スポーツは過去から学ぶのか、それとも再び高額な失敗に突入するのか？時間が教えてくれるでしょうが、一つは明らかです：賭けはかつてないほど高く、モータースポーツコミュニティはその中で最も尊敬される人物の一人によって示された警告の物語に注意を払わなければなりません。
