マックス・フェルスタッペンの鈴鹿でのスリリングな勝利は、リザーブメカニックによる遅いピットストップに影響されました
鈴鹿でのフォーミュラ1グランプリでは、マックス・フェルスタッペンが素晴らしいポールポジションからの完璧なパフォーマンスで勝利を収めました。しかし、レース中に緊張の瞬間が訪れ、遅いピットストップが彼のリードを危うくするところでした。これは、チームの通常のメカニックが不在だったためです。
チームプリンシパルのクリスチャン・ホーナーは、裏側のドラマを明かし、ピットストップの遅れは、通常の双子のデュオであるマットとジョン・カラーの代わりにリザーブメカニックが対応したためだと説明しました。双子は父親の病気のために急いでイギリスに戻らなければならず、代わりのクルーがフェルスタッペンのピットストップを担当しましたが、最終的には最適な速度よりも遅くなってしまいました。
ピットストップのトラブルにもかかわらず、フェルスタッペンはマクラーレンのドライバー、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリに対してリードを維持しました。ホーナーはピットストップの出来事について詳しく説明し、「これによりランドが近づくことはできましたが、並ぶことはできませんでした。また、幸運なことに、彼のピットストップも特別ではありませんでした」と述べました。
さらに、ピットストップ中にマックスのフロントウィングに対して行われた調整についても議論されました。ホーナーは「ストップ中にウィングを思い通りに調整できなかったため、彼は好ましいよりも少しアンダーステアが増えてしまいました」と述べました。
鈴鹿でのフェルスタッペンの勝利は、F1選手権におけるトップコンテンダーとしての地位を確立し、トラック上での彼のスキルと決意を示しています。ピットストップの逆境にもかかわらず、レッドブルのドライバーの卓越したパフォーマンスは、日本グランプリでの彼の当然の勝利を最終的に確保しました。
