アストンマーティンは、現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンを自分たちのチームに引き込もうとしているのでしょうか？レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコはそう考えているようです。彼は、アストンマーティンがフェルスタッペンのGT3カーへの魅力を利用して、彼をチームに引き込もうとしていると示唆しています。さらに、マルコは、競争力のあるチームであれば、世界チャンピオンを獲得したいと考えるのは当然の動きだと見なしています。
昨年、フェルスタッペンがメルセデスに移籍する可能性についての噂が飛び交いました。しかし、2022年のフォーミュラ1の噂は、アストンマーティンが彼の希望の行き先であるという方向に回り始めています。
デイリーメールによると、アストンマーティンの商業およびマーケティングのマネージングディレクター、ジェファーソン・スラックは、フェルスタッペンが彼らのチームに加入する寸前であるというアイデアで潜在的なスポンサーを惹きつけています。この報告によれば、約10億ドルの巨大な契約がテーブルに載っているとされています。
これに対して、アストンマーティンはこれらの主張を明確に否定しました。アストンマーティンのアラムコの広報担当者は、PlanetF1.comに対し、その話は全くの虚偽であると述べました。
否定があったにもかかわらず、フェルスタッペンとアストンマーティンの潜在的な提携は、見た目ほど非現実的ではないかもしれません。マルコは、フェルスタッペンと英国の自動車メーカーとの間で議論が行われたことを確認しましたが、これらの話はGTカーに関するものでした。
マルコはMotorsport-Totalに対し、「公式には、マックスのGTレースへの情熱のために接触があった」と語りました。彼は続けて、「ご存知の通り、マックスはチームオーナーであり、定期的に自らGTカーを運転しています」と付け加えました。
アストンマーティンのGT3カーは、フェルスタッペンの興味を引き、彼のGTレースプログラムの一部となったようです。しかし、GT3カーの話がフォーミュラ1の計画に発展する可能性を否定するものではありません。
マルコは、「GT3が魅力だった」と述べ、「そして、[エイドリアン] ニューイがマックスの大ファンであることは秘密ではありません。そして、彼にオファーを出すのは論理的です」と続けました。
マルコは、アストンマーチンの現在の株価を考慮すると、噂されている10億ドルの入札に対して懐疑的な意見を表明しました。しかし、彼はそのオファーがかなりのものであることを認めました。
ニュイのチーム内での役割と特定のドライバーに対する好みを考えると、アストンマーチンが少なくともフェルスタッペンをオファーで誘惑しようとするのは理にかなっています。特に、フェルスタッペンはニュイが設計したレッドブルF1カーで全てのドライバーズチャンピオンシップタイトルを獲得しており、2025年のRB21は2007年以来、英国のデザイナーによって製作されていない最初の車です。
F1 75リバリーの発表の際、フェルスタッペンはアストンマーチンとの関係に関する噂にも言及しました。彼は、自動車メーカーとの話し合いはGTレースに関するものであったと確認しました。彼は「私がアストンマーチンと持っていた唯一の接触は、今年のGT3に関するもので、それだけです。」と述べました。その後すぐに、F1チャンピオンはプライベートテストでアストンマーチンGT3を試しました。
