マックス・フェルスタッペンがランド・ノリスに対して57ポイントのリードを持ってメキシコシティグランプリに到着する中、オランダ人ドライバーはF1の過剰なルールブックを批判し、競争の精神を抑圧していると考えています。アメリカグランプリでのノリスとの戦いからの最新の騒動を振り返り、ノリスがオフトラックのオーバーテイクで5秒のペナルティを受けたことに触れ、フェルスタッペンはF1のガイドラインが過剰規制に陥っていることを示唆しました。
「車の中にルールブックがほぼ必要なところまで来ています」とフェルスタッペンは記者に語り、ますます拡大するガイドラインに言及しました。「もちろん、今は過剰規制ですが、何か事件が起こるたびに厳しいルールを求める声が聞こえます。同じ話です—ルールが少なかったときでも、議論はまだありました。」
メキシコシティGPの対決を前に、フェルスタッペンは今年のタイトル争いの激しさを過去の選手権キャンペーンと比較するよう求められました。2021年には論争の中で初のタイトルを獲得し、2022年にはフェラーリの初期の挑戦を退けた後、フィールドを支配しました。しかし、フェルスタッペンが最も楽しいシーズンとして挙げるのは、2023年の前例のないスイープ—22レース中19レースを勝利したことです。
「昨年[2023年]をお気に入りとして選ぶでしょう」とフェルスタッペンは認めました。「今年は難しく、あまり楽しめていませんが、勝つことは常に目標です。しかし、昨シーズンはクルーズでした。今年は、特に厳しいレースで、すべてのレースを最大限に活用することが重要です。」
オーストラリアでの痛ましい引退を振り返り、フェルスタッペンはチャンピオンシップを争う際のミスのコストの重要性を強調しました。「皆は私がこのシーズンを簡単に過ごすと思っていましたが、オーストラリアのようなレースは、すべてのレースでトップにいることがどれほど重要であるかを思い出させてくれます」と彼は言いました。
フェルスタッペンがリードを守ろうとする中、ノリスとのライバル関係は激化し、両ドライバーはレースの行動や規制の明確さについての議論が続くシーズンで限界を押し広げています。チャンピオンシップがその結末に近づくにつれ、フェルスタッペンのスポーツの方向性に対する批判と揺るぎない自信は、彼が単にもう一つのタイトルを確保するためだけでなく、彼のキャリアを定義する競争力を維持するために戦っていることを示しています。
