フェルスタッペンは、フォーミュラ1の新しいレッドブル車に苦労しています。

マックス・フェルスタッペンがフォーミュラ1シーズンのレース数について頻繁に苦情を言っていることは重要です。なぜなら、彼はグランプリレースの間にイモラで2年前のレッドブルRB18でのテストセッションにも参加していたからです。このテストの目的は、チームがカーブや不規則性との戦いに直面している課題に対処することであり、最近のレース、特にモナコグランプリは困難でした。レッドブルはこのテストをあまり宣伝しませんでしたが、これは以前の車のテストを規制する規則の範囲内で完璧に行われました。この規則では、FIAと競争相手への通知が必要です。多くのチームがこれらのテストを公にせずに行っており、しばしばジュニアドライバーを使用してF1での経験を積んでいます。レース優勝者、特に現在のワールドチャンピオン兼チャンピオンシップリーダーが、このようなミッドシーズンのテストに参加するのは珍しいことです。以前の車のテストの規則では、車両は正確な期間の仕様でなければならず、ピレリのデモンストレーションタイヤを使用しなければなりません。このテストの目的は、現行車と2年前の車との直接比較をフェルスタッペンに提供し、彼自身の経験に基づいたフィードバックを提供することです。これにより、彼は単に記憶に頼るのではなく、より正確な評価を行うことができます。レッドブルはフェルスタッペンのフィードバックを検証し、車の弱点にどのように対処するかについての知識を得ることを目指しました。このテストは車の制限を完全に解決したわけではないかもしれませんが、問題が悪化したのか、改善されたのか、同じままなのかをフェルスタッペンに正確に評価する機会を提供しました。この情報はチームの全体的な知識と、他の領域でのパフォーマンスを損なうことなく制限を克服するための取り組みに貢献することができます。