マックス・フェルスタッペン、フォーミュラ1のオランダのセンセーションは、今シーズンのレッドブルの期待外れのパフォーマンスに関する言い訳に対して影を落としています。多くの人がチームの旧式の風洞を苦境の根本原因と指摘している一方で、フェルスタッペンはそれを唯一のスケープゴートにすることを拒否しています。
2025年バーレーングランプリで、フェルスタッペンが失望の6位に終わった最近の挫折は、チームの能力についての懸念を引き起こしました。RB21はタイヤの摩耗とバランスの問題に悩まされており、レッドブルが以前のシーズンで示した支配力とは程遠いものです。
フェルスタッペンは風洞の限界を認めつつも、チームがこれらの課題にもかかわらず過去に成功を収めてきたことを強調しました。新しく改良された風洞は2027年まで稼働しないため、レッドブルはその間に旧式の技術で作業を続けなければなりません。
マクラーレンのようなライバルがペースを上げる中、レッドブルが車の設計における根本的な欠陥を修正できるかどうかに疑問が生じています。2026年には大規模な規則変更が控えており、レッドブルが解決策を見つけ、選手権レースで競争力を保つための時間が迫っています。
チームの未来についての懸念が高まる中、フェルスタッペンは現実的であり、2026年の車はまったく新しい存在になるだろうと指摘しています。さまざまな不確実性がある中で、レッドブルはタイトル防衛とフォーミュラ1における長期的な軌道を救うために迅速かつ決定的に行動しなければなりません。
