2025年のフォーミュラ1の風景は、スリリングなマクラーレンのトリオ、ランド・ノリス、オスカー・ピアストリ、そして新たに導入されたMCL39によって支配されています。この優位性はかつてマックス・フェルスタッペンと彼のレッドブル・レーシングチームの領域でした。しかし、4度のオランダチャンピオンは、現在マクラーレンが独自のリーグにいるという現実を認めざるを得ませんでした。
2025年のF1シーズンは、いくつかの驚きをもたらしました。マクラーレンは支配的な力として浮上し、レッドブル・レーシングをその常任の地位から追い落としました。オーストラリアグランプリは彼らの実力を証明するものであり、ノリスとピアストリが率いるマクラーレンはフィールドを支配し、グリッドの最初の2位を獲得し、その後レースを圧倒しました。
しかし、ピアストリの不運なグラベルへの逸脱が彼のトップ獲得の追求を妨げ、フェルスタッペンが2位を獲得することを許しましたが、彼の車両が十分ではなかったことを認識していました。中国グランプリを前に、スポーツジャーナリストやファンの間では、レッドブル・レーシングがマクラーレンのパフォーマンスに匹敵できるかどうかについての話題が交わされています。
メルセデスのジョージ・ラッセルは、マクラーレンの現在のリードが最近のレッドブルが持っていたどんなアドバンテージをも上回っていると公言しました。ラッセルの主張についてコメントを求められたフェルスタッペンは、マクラーレンを運転したことがないため、比較を検証することは不可能だと述べ、判断を保留しました。
フェルスタッペンはマクラーレンのパフォーマンスを称賛し、彼らの印象的なスピードとバランスの取れた能力を挙げました。彼はマクラーレンがかなりのアドバンテージを得ているという明白な事実を認めましたが、そのギャップを定量化することは控えました。
彼の直接の競争相手を評価する中で、フェルスタッペンはレッドブルがメルセデスやフェラーリに挑戦するのに良い位置にあると指摘しましたが、3チーム間のダイナミクスはトラックによって異なる可能性があると述べました。さらに、彼はマクラーレンの優れた位置を認め、ウェットコンディションでの自分の専門知識にもかかわらず、レースの初期段階でマクラーレンに対してほとんどチャンスがなかったと述べました。
オーストラリアでは、フェルスタッペンと彼のレッドブルチームはほぼ完璧なパフォーマンスを発揮しましたが、勝利のスポットには届きませんでした。彼は、オスカー・ピアストリの草地での不運が彼らを予想以上に高い順位に押し上げたことを認めました。この小さな勝利にもかかわらず、フェルスタッペンはレッドブルがトップスポットを獲得するために必要なスピードを欠いていることを認めました。
2025年のF1シーズンが進行する中で、レッドブルがマクラーレンのスピードに匹敵できるかどうかはまだ不明です。シーズン中のアップグレードがチームの軌道を変える可能性がありますが、現時点では劇的なパフォーマンスの改善は夢のまた夢のように思えます。
