レッドブルのクリスチャン・ホーナーとマックス・フェルスタッペンの厳しい目にさらされているリアム・ローソンは、2025年のフォーミュラ1シーズンの失望のスタートによりプレッシャーを感じています。フェルスタッペンは、ローソンは現在運転しているレッドブルRB21よりもレーシング・ブルズの車の方が良い成績を残せるかもしれないと考えています。
ローソンのレッドブルでの地位は、シーズンの不調なスタートにより危険にさらされているようです。彼はオーストラリアグランプリのQ1でつまずき、中国でのスプリントレースとメインレースの両方で最後尾に終わりました。彼のパフォーマンスは、ダニール・クビアト、ピエール・ガスリー、アレックス・アルボン、セルジオ・ペレスといったレッドブルの前任者と比較しても平凡であり、次の日本でのレースに向けてレッドブルのラインアップに変化があるのではないかという憶測を呼んでいます。
噂にもかかわらず、ローソンのレッドブルチームでの未来に関して決定的な動きはありません。若手ドライバーは、2023/24シーズンにレーシング・ブルズのチームでわずか11レースを経て、F1 2025シーズンにレッドブルのシートに昇格しました。
中国グランプリについて話し合う中で、フェルスタッペンはオランダの出版物「De Telegraaf」に自分の考えを共有しました。彼は、ローソンがルーキーのイサック・ハジャールと角田裕毅が運転するレーシング・ブルズのVCARB02でより良いパフォーマンスを発揮するかもしれないと示唆しました。この車は上海で7位と9位を獲得しました。フェルスタッペンは、レーシング・ブルズの車は運転しやすいと述べ、ローソン自身も同様の感想を持っています。
フェルスタッペンのコメントに応じて、クリスチャン・ホーナーは、レーシング・ブルズの車はより安定しているため、ローソンにとって扱いやすいかもしれないと同意しました。しかし、彼はまた、長いスティント中の2台の車のペースの違いにも言及しました。
興味深いことに、2024年にチームメイトとして競った全6レースでローソンを上回った角田裕毅は、2025年のレッドブルのシート候補に考慮されませんでした。日本人ドライバーは、アブダビでのオフシーズンテストでレッドブル・レーシングの体験を味わい、鈴鹿でのホームレースに向けてレッドブルカーに乗る準備ができていると表明し、車は速く、彼のドライビングスタイルに合っていると述べました。
しかし、ローソンは角田の明らかな準備態勢に動じていません。彼は、ジュニアカテゴリーやF1で角田に勝った自らの勝利を引き合いに出し、角田の発言を一蹴しました。ローソンはまた、角田が昨冬にレッドブルのシートを逃したことを指摘し、今は自分の輝く時だと述べました。
2025年のフォーミュラ1シーズンが続く中、ローソンがパフォーマンスを向上させ、レッドブル・レーシングの熾烈な競争の世界で自らの地位を確保できるか、すべての目が彼に注がれています。
