予算制約の時代におけるVCARBとレッドブルの強い関係は、コミュニティから大きな批判を浴びています。マックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは、VCARBの2024年の車がRB19のレプリカではないことを明確にしました。レッドブルとその姉妹チームであるVisa Cash App RBは、2024年シーズン前にパートナーシップを強化しました。彼らは本部をレッドブルのキャンパスに移し、チーム同盟を規制する規則の下で許可されたすべてのパーツを共有し利用することに合意しました。
プレシーズンテスト中、RBのVCARB-01は、2023年にチャンピオンシップを獲得したRB 19と類似点が見られ、新しいRBの車がレッドブルの以前の車のコピーであるとの憶測が広まりました。リカルドはメディアのインタラクション中にこれらの憶測に言及し、VCARB-01とRB-19の違いを明確にしました。
驚くべきことに、VCARB-01はバーレーンでのプレシーズンテストでメルセデスとマクラーレンを上回り、リカルドとチームは素晴らしいパフォーマンスを見せました。しかし、中団での位置づけから、リカルドはバーレーングランプリ前に慎重な姿勢を保ち、レッドブルとのパートナーシップの拡大による潜在的な課題が噂されています。
フォーミュラ1での再ブランド後、ファエンツァを拠点とするVisa Cash App RBチームは、ファンや専門家からの嘲笑に直面しました。しかし、フォーミュラ1での2度目のチャンスを得たダニエル・リカルドは、チームへの献身を揺るがしませんでした。
レッドブルはファンから3つの主要な問題に直面しました：イタリアの起源とレッドブルの評判を考慮すれば、トロ・ロッソとしての再ブランドをすることへの無視、短縮形のない長いチーム名、およびイニシャル「RB」の説明の欠如。名前を巡る混乱にもかかわらず、リカルドは一貫してチームのフルネームを使用しています。
現在、VCARBは過渡期を経ており、イタリアからレッドブルのミルトン・キーンズ施設への移転を進めています。経営陣がアイデンティティの危機をどのように対処するか、またこの変化がシニアチームの信頼性を高めるのかについて懸念が生じています。
