フェラーリの苦境が明らかに：ヴァッサー、マクラーレンのタイヤ管理の優位性を認める
F1サーカスがザントフォールトでの待望のオランダグランプリに向けて準備を進める中、フェラーリは危険な立場に置かれており、コンストラクターズ選手権で260ポイントで2位を維持しています。しかし、マクラーレンとのポイント差は驚異的な299ポイント—これは、ウィキンに拠点を置くチームにとってほぼ完璧なシーズンを反映しており、フェラーリはその後ろに取り残されています。
オート・モーター・ウント・シュポルトとの率直なインタビューで、フェラーリのチームプリンシパル、フリードリック・ヴァッサーは、次の問いに直面しました：マクラーレンの台頭は自らの進歩によるものなのか、それとも単にフェラーリの衰退の反映なのか？ヴァッサーは厳しい現実を明かしました。「過去三、四週間で、ギャップを2十分の1秒縮めることができました」と彼は説明しました。「シーズンの初めには、オン-trackの管理に多くの課題がありました。品質問題や失格が私たちを妨げました。すべては細部に関することです。ブダペストでの予選セッションはその完璧な例でした。間違ったことに焦点を当てると、瞬時に大きく遅れを取ります。シャルル（ルクレール）が2十分の1秒遅れていたら、1位ではなく6位でフィニッシュしていたでしょう。スピードを維持するために、どの瞬間に何が重要かを見極めるのは非常に難しいです。」
ヴァッサーは、フェラーリとマクラーレンの主な違いについて話す際に遠慮しなかった。特に湿ったり暑い条件下で、マクラーレンがタイヤ管理において明らかな優位性を持っていることを指摘した。「マクラーレンはタイヤ管理において優れています」と述べ、今シーズンのフェラーリのパフォーマンスを妨げている制約を認めた。「中国でのハミルトンとルクレールの失格は、私たちの計画に大きな影響を与えました。私たちは車高に関して安全マージンを維持しなければなりませんでした。ご存知の通り、これらの車は車高に非常に敏感で、1ミリメートルがスターティンググリッドの位置に直結します。車両の高さを完全にコントロールできないと、競争力が損なわれます。一つの問題を解決しようとすると、他の問題に対する焦点を失ってしまいます。予選のためのタイヤの準備、ウォームアップラップ—誰が分かるでしょうか？」
ヴァッサーは、フェラーリの課題の核心は彼らの空力プラットフォームの安定性にあると強調した。「過去2年間、私たちは純粋なダウンフォースよりも、ドライブ性と予測可能性に重点を置いてきました。この方向で私たちが取った最も重要なステップは、昨年のモンツァでのものでした。これにより、ドライバーはパッケージからより多くを引き出すことができます。もし彼らが車の挙動に不安を感じていると、限界から遠く離れてしまいます。」
ザントフォールトでのレースが近づく中、フェラーリはマクラーレンとのギャップを縮め、フォーミュラ1の先頭に戻るためにはこれらの明白な問題に対処しなければならない。プレッシャーは高まっており、彼らがこの機会に応えられるかどうかは時間が教えてくれるだろう。
