バルテリ・ボッタスのフォーミュラ1キャリアは予想外の方向転換を迎えました。彼は2025年のシートを求めてサウバー（まもなくアウディ）に拒絶されました。現在、フィンランドのベテランはウィリアムズとハースの両チームとの深い話し合いをしていたことを明らかにしましたが、その機会は彼の手から滑り落ちてしまいました。
ボッタスのF1ライフライン：ウィリアムズが優先だったが、サインツが扉を閉ざした
ボッタスはウィリアムズのチーム代表ジェームス・バウルズとの真剣な話し合いをしていました。彼は2013年にF1の旅を始めたチームへの復帰を望んでいました。しかしカルロス・サインツがバウルズの最優先ターゲットとなったため、ボッタスはその機会から外されてしまいました。
「私たちはウィリアムズとの非常に深い話し合いを長い間行っていました。それが私の優先事項になりました」とボッタスはRacingNews365に語りました。
サインツのウィリアムズへの加入は大きな財政的支援を伴い、彼は2025年にアレックス・アルボンと組むための好ましい選択肢となりました。
ボッタスはその後、ハースを可能性のある選択肢として考えましたが、その扉もすぐに閉ざされてしまいました。
「今年の初め、私たちは[ハースのボス]小松綾夫と話をしていました」とボッタスは明かしました。
「しかし、私はウィリアムズにもっと賭けることに決めました… それが実現しなかったのはカルロスと彼がチームにもたらす財政的な影響のせいです。」
ザウバーの冷遇：ボッタスは自分のアウディの未来が確保されていると思っていた—それがそうでなくなるまでは
ウィリアムズとハースが選択肢でなくなったことで、ボッタスはザウバーでのシートを守るために戦うことになりました。彼は契約更新が確定していると思っていました—しかしアウディの内部改革がすべてを変えました。
- ザウバーの新しいアウディの経営陣は、当初ボッタスを残したいと考えていました。
- ボッタスは、自分がアウディプロジェクトの「柱」になると信じていました。
- しかし、突然、チームはフォーミュラ2チャンピオンのガブリエル・ボルテレットを契約することに決めました。
「アウディの取締役会にとって、将来のドライバーに関する決定は彼らを通過する必要があります」とボッタスは説明しました。
「私を本当に望んでいた人もいましたが、他の人は変化を求めて若いドライバーを連れてくることを望んでいました。」
ボッタスは、その決定に驚かされたと認めました：
「マッティア [ビノット] が参加したとき、私はプロジェクトの柱になるという指示を常に受けていました。」
「私はずっと待っていました：『さて、いつサインするの？』そしてそれは毎週の質問になりました。それが遅れたとき、私は理解しました：『これは私にとって良くないことになるだろう。』」
ボッタスの次は？ メルセデスの安全ネット
現在、ボッタスは メルセデスのリザーブドライバーとして戻ってきました。このポジションは 2017年にニコ・ロズベルグの後任になる前に最後に持っていたものです。
- 彼は 18歳のルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリを指導します。彼はハミルトンの席を引き継ぎます。
- 彼の経験は メルセデスがレッドブル、フェラーリ、マクラーレンと戦う上で貴重な資産となる可能性があります。
- 彼は フルタイムでグリッドに戻る機会を待っています。
最後の考え：ボッタスはより良い退場を受けるべきだったのか？
🔹 ボッタスはアウディに未来があると信じていました—それがなくなるまでは。
🔹 ウィリアムズへの復帰はサインツの財政的なアピールによって阻まれました。
🔹 ハースとの話は契約に至る前に消えてしまいました。
🚀 ボッタスは2026年にF1グリッドに戻れるのか？
🚀 彼は不当に追い出されたのか、それとも新しい才能の時期だったのか？
🚀 メルセデスがアントネッリと苦戦した場合、彼は再びチャンスを得るのか？
一つ確かなことは—これがボッタスがF1キャリアを想像していた形ではないということだ。
