バルテリ・ボッタスはまだフォーミュラ1から離れる準備ができていません。 サウバーが彼の契約を延長しないという決定の後、35歳のフィンランド人はメルセデスで新しい家を見つけ、以前にルイス・ハミルトンと共に5シーズンを過ごしたチームに再加入しました。
メルセデスのフルタイムリザーブドライバーとして発表されたボッタスは、彼のF1の旅はまだ終わっていないことを明らかにしています。
「過去数年の課題にもかかわらず、私はまだF1に貢献できることがたくさんあると知っています。」
そして、彼の役割はシルバーアローズに限られないようです。
ボッタス、ウィリアムズとマクラーレンのためにカバー予定
複数の報告と内部情報によると、ボッタスのリザーブ業務はメルセデスを超えて広がる予定で、顧客チームのウィリアムズとマクラーレンが必要に応じてフィンランド人を呼ぶ可能性があります。
ウィリアムズがボッタスを必要とする理由
ウィリアムズは当初、フランコ・コラピントを潜在的なスタンバイとして頼る計画でしたが、彼のアルピーヌへの移籍により、チームは別の選択肢を探す必要に迫られました。次の利用可能なリザーブ、ルーク・ブラウニングは、まだF1レースシートに準備ができているとは見なされていません。
そこで登場するのがボッタスで、彼は2013年にウィリアムズでF1デビューを果たしました。もしアレックス・アルボンまたはローガン・サージャントが不在の場合、彼は代わりに入るのに最適な候補かもしれません。
マクラーレンのバックアッププラン
マクラーレンの公式リザーブドライバー、パト・オワードは、インディカーに専念しているため、F1レースがアメリカのシリーズカレンダーと重なる際に利用可能性の懸念を生じさせます。
即座の代替案がないため、ボッタスは必要に応じてマクラーレンのラインアップに加わる可能性があり、これにより彼の2025年シーズンの待機責任がさらに増すことになります。
アストンマーティンは独自の選択肢を持つ
アストンマーティン、メルセデスのもう一つのエンジン顧客は、チームが独自のフルタイムリザーブ、フェリペ・ドラゴビッチを持っているため、ボッタスに依存することはありません。
レッドブルはリザーブドライバーの難題に直面
ボッタスの未来はメルセデスの軌道内で確保されている一方で、レッドブルはバックアップオプションに関してより厳しい状況に直面している。
リアム・ローソンがマックス・フェルスタッペンと共にシニアチームに昇格したことで、レッドブルは2025年のための明確なリザーブドライバーが不足している。
🚨 レッドブルのバックアッププランの可能性：
- フェルスタッペンまたはローソンが不在の場合、ツノダユウキ（現在レーシングブルズでドライブ中）がレッドブルに呼ばれることが期待されている。
- それにより、レーシングブルズには空きが残ることになり、レッドブルの主要なジュニアプロスペクトである岩佐歩夢がその空きを埋める可能性が高い。
ボッタスがF1の任務が始まる前にクラシックメルセデスDTMカーをドライブ
新しいリザーブ役割に正式に就く前に、ボッタスは異なる環境でメルセデスのパワーに戻る。
彼は1980年代仕様のDTMツーリングカーを、アデレードモータースポーツフェスティバルでドライブする予定であり、2025年シーズン開幕戦のオーストラリアの直前となる。
2025年F1シーズンはいつ始まるのか？
2025年のフォーミュラ1世界選手権は、オーストラリアグランプリが3月16日に開催されることで始まります。
🔹 プレシーズンテスト: バーレーン、2月26-28日
🔹 初レース: メルボルン、3月16日
忙しいシーズンが待っている中、ボッタスはメルセデス、ウィリアムズ、またはマクラーレンのために、予想よりも早くF1カーのハンドルを握ることになるかもしれない。
