ノスタルジアと贅沢が交差する時代において、ランドローバーは伝説のディフェンダーがまだ引退するには早すぎると判断しました。パガーニの持続的なゾンダと同様に、ディフェンダーも古き良き魅力と現代のパワーを融合させたハイエンドなメイクオーバーを受けることになりました。それが2024年のランドローバークラシックディフェンダーV8 by Works Bespokeです。この象徴的なオフローダーは、20世紀に初めて登場しました。
しかし、あまり興奮しすぎないでください。これは組み立てラインから出荷されたばかりの新しいモデルではありません。代わりに、ランドローバークラシックは2012年から2016年のディフェンダードナーカーに新たな息吹を吹き込み、純粋主義者やコレクターたちがうっとりするようなものに変えています。もちろん、その費用は驚くべきものです。
オールドスクールの魂、モダンなパワー
このディフェンダーは、ショートホイールベースの90とより広々とした110の両方で利用可能であり、単なる復元ではありません。ディフェンダーは、ランドローバーのイギリスのエリートエンジニアによって「手作りでリマスター」されています。エンジンルームには、自然吸気の5.0リットルV8エンジンが搭載されており、405馬力と380ポンドフィートのトルクを発揮します。このパワフルなエンジンは、ZFのスムーズな8速オートマチックトランスミッションと組み合わされており、このクラシックモデルはスタイルだけでなくパフォーマンスにも重点を置いています。
現代の基準に合わせてドライビング体験を向上させるために、ランドローバーはディフェンダーにビルシュタインダンパー、アイバッハスプリング、アンチロールバー、そして強力な4ピストンアルコンブレーキを装備しました。これらの改良により、復活したディフェンダーは単なる遺物ではなく、今日の課題に対応できるオフローダーとなっています。
レトロがテクノロジーと出会う
内部に入ると、ビンテージの美学と現代のテクノロジーが巧みに融合したキャビンが出迎えてくれます。ダッシュボードは懐かしい外観を保ちつつ、小さな3.5インチのタッチスクリーンが衛星ナビゲーションやデジタルラジオといった現代の利便性を提供しています。レザーは豊富に使用され、5つの単色または8つのツートン仕上げから選ぶことができます。また、リカロのフロントシートは、このディフェンダーが道路にしっかりと密着するようにあなたを抱きしめます。
カスタマイズオプションも豊富で、ルーフに取り付けられたテントからフルキャンピングカーへの変換まで、オーナーは自分の冒険のニーズに合わせてディフェンダーをカスタマイズすることができます。
ノスタルジアの価格
これらすべては、このDefenderが征服できる地形と同じくらい険しいコストがかかります。ベースの3ドア90モデルは、驚異的な£190,000（$251,300）から始まり、5人乗りの110バージョンは£199,000（$263,200）です。7人乗りの110を選ぶと、£204,000（$270,000）になります。これにはオプションや英国の高い20％の付加価値税が含まれていません。
高価な思い出の旅
深いポケットとDefenderの伝統への愛を持つ人々にとって、このモダンクラシックは歴史の一部を所有する機会を提供しますが、そのプレミアム価格は目を覚まさせます。しかし、代替案を検討している人々には魅力的な選択肢が市場に存在します。たとえば、Ineos Grenadierは、英国でのスタート価格が£65,015であり、Land Rover Classic Defenderの3分の1ですが、元のDefenderの精神を捉えようとしています。
さらに、V8を搭載したモダンなDefenderは、英国での価格が£145,300から始まるため、より手頃な価格です。したがって、Land Roverの手作業で復元されたクラシックは間違いなくステートメントの一部ですが、実用性よりも伝統と独占性を重視する非常にニッチな市場にアピールするものです。
なぜ新しいものを建てないのか？
疑問が残るのは、なぜLand Roverが単に新しいクラシックDefenderを作らなかったのかということです。答えは、現代の規制の厳しい現実にあります。Defenderをゼロから再現することは、莫大な財政的負担であり、さらには現代の厳しい排出規制と安全基準を満たすという課題もありました。
今のところ、この丁寧に作り上げられた復元によって、ディフェンダーの遺産は生き続けており、自動車の歴史の一部を所有することができる貴重な機会を愛好家に提供しています。価格設定はそれが独占的なクラブであることを保証します。
