ランボルギーニは、ハリカンとV10エンジンとの別れを告げる準備が整いました。その後継車は「テメラリオ」という名前になる予定で、現在のコードネームであるランボルギーニ634として知られています。この車はハイパフォーマンス電動車（HPEV）のラインナップに加わり、ツインターボV8エンジンと、新しいモデルに最適化されたLamborghini Revueltoで初めて登場した8速デュアルクラッチギアボックスとのハイブリッドシステムを搭載します。
新しいエンジンは、サンタガタ・ボロニェーゼで一から設計され、現行のハリカンのラインナップを上回る性能とドライビングの興奮を提供することを約束しています。ツインターボV8は、ランボルギーニのV10が有名にした滑らかな進化と、新世代のターボエンジンの高出力と特異トルクを組み合わせています。新エンジンについてはほとんど情報がありませんが、イタリアのブランドは既にV8ツインターボエンジンの排気量が4.0リットルで、特定のパワーは1リットルあたり200馬力であることを発表しています。最大出力は9000〜9750rpmの間で800馬力であり、最大回転速度は通常競技用エンジンに予約されている10,000rpmに達し、この新しいV8はロード用のスーパーカーの世界で唯一無二の存在です。また、最大トルクは4000〜7000rpmの間で730Nmを発揮することも特筆すべき点です。
新しいV8に設計・開発されたリアの電気システムは、燃焼エンジンとデュアルクラッチギアボックスの間に取り付けられており、インバーターと軸方向の電気ユニットを含んでいます。ランボルギーニは、電気システムが3500rpmで150馬力の出力と300Nmのトルクを生成することができると約束しています。
ハリカンの後継車の発売は8月に予定されており、ブランドの電動化への取り組みのさらなる一歩となります。
