待望のレッドブル2025年型フォーミュラ1カー、謎に包まれたRB21がついに影から姿を現しました。しかし、その発表は明確さを提供するどころか、むしろ周囲の謎を深める結果となりました。RB21の画像はバーレーンでのプレシーズンテストの直前に公開されましたが、これらのスタジオショットは根本的に異なる車両を示すものではありませんでした。代わりに、ちらりと見えた車は2024年モデルに非常に似ており、わずかな変更しか見受けられませんでした。
目に見える変更がほとんどなかったことは驚くべきことであり、特にレッドブルがグラウンドエフェクトルール時代の最初の2年間と2024年の初めにおいて支配的なパフォーマンスを発揮していたことを考えると尚更です。この車は、マックス・フェルスタッペンがドライバーズチャンピオンシップを獲得するのを助けたにもかかわらず、重大な課題に直面していました。その欠点により、レッドブルはコンストラクターズタイトルを失い、マクラーレンやフェラーリに追い越される結果となり、徹底的な冬の作業を通じてのみ実現可能な大幅な改訂が必要でした。
それでも、レッドブルが最初に共有した画像には、そのような大規模なオーバーホールを示唆するものはありませんでした。重要な変更が、アンダーフロアやリアのディフューザーなど、目立たない部分に施されていた可能性もあります。それにもかかわらず、2024年モデルとの驚くべき類似性は困惑を招きました。レッドブルは新車の発表に関して秘密を保持する歴史がありますが、これは新たなレベルの誤導のように思えました。
さらに興味深いことに、レッドブルはバーレーンでのシェイクダウンからRB21の画像を公開しました。この車は、前の画像で却下されたものと驚くほど似ていました。2024年後半モデルとの並べての比較では、ほとんど違いが見られませんでした。魅力的な疑問が生じました：これはレッドブルによる見事なブラフなのか、それとも2025年の変更があまりにも微妙で認識されないか意図的に隠されているのか？
理論は多岐にわたります。おそらく、レッドブルはバーレーンやオーストラリアでの最初のレースで披露するための新しいフロントウィングとリアウィング、新しいフロア、追加のボディワークを用意しているのかもしれません。チームのボスであるクリスチャン・ホーナーが「明日の準備のための良いシステムチェック」と発言したことは、この憶測を煽っています。
しかし、これが本当に2025年モデルであるなら、何を示唆するのでしょうか？レッドブルが2024年の基本コンセプトに自信を持っている可能性は考えられます。それは昨年の最初の6イベントで最速の車であることが証明されたからです。チームは、このモデルが自らの開発ミスやライバルによるフレキシウィング技術の利用によって妨げられたと考えているかもしれません。チームが2025年の6月のラウンド9まで空力弾性の限界を押し広げる許可を与えられている中で、レッドブルの表面的な小さな変更は、重要な見えない変化を隠している可能性があります。
しかし、この理論は、車の下部にある他の空力表面の再設計も必要とするでしょう。もちろん、これらの目に見える変更がまだ発表されていない場合を除いて。
もう一つの、とはいえ可能性は低いですが、レッドブルがRB20の弱点に対処するための開発コストが高すぎるため、単純な進化を追求することを決定した可能性です。特に、解決策がまもなく禁止されるフレキシウィング戦術にある場合はなおさらです。
レッドブルやフェルスタッペンがそのような戦略を受け入れる姿は想像しにくいですが、RB21の発表は非常に神秘的であるため、今は情報に基づく憶測に頼るしかありません。これは、すでに魅力的なテストウィークにさらなる興味を加え、ファンやライバルたちが熱心に見守っています。
