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NASCARの物議を醸す審判制度の解明:COTAのトラックリミット問題にスポットライトを当てて

Carl Harrison by Carl Harrison
3月 4, 2025
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
0
Unraveling NASCAR’s Controversial Officiating: Spotlight on COTA’s Track Limits Debacle

Dollar Tree Toyota driver Erik Jones (43) exits turn 15 during the NASCAR Cup Series EchoPark Automotive Grand Prix at Circuit of the Americas on Sunday, March 2, 2025 in Austin.

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2025年のNASCARシーズンは始まったばかりですが、すでに論争が先行しており、デイトナやアトランタでの不一致なコーションに関する問題や、最近ではアメリカズサーキット(COTA)での疑わしいトラックリミットに関する見出しが目立っています。著名なNASCAR関係者たちは、スポーツの誠実性が危機に瀕していると主張し、責任を求めています。

経験豊富なNASCARドライバー、カイル・ブッシュは、最初に不満を表明した一人でした。シェーン・バン・ギスバーゲンとの熾烈なレース中、ブッシュは不規則性に気づきました。バン・ギスバーゲンは、ペナルティなしでターン6を繰り返しカットしているように見えました。これはブッシュを困惑させ、怒らせる結果となり、特に彼のチームがNASCARがそのターンでトラックリミットを課していないことを確認した後は、前の主張とは矛盾していました。

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しかし、ブッシュだけが不満を抱いていたわけではありません。ファンやNASCARの評論家たちも、スポーツの意思決定を批判しています。尊敬されるNASCARの内部者であるジェフ・グラックとジョーダン・ビアンキは、NASCARの不一致なルールの施行と明確さの欠如について懸念を表明しました。彼らは、ターン6でのNASCARの規制の欠如について特に警戒すべき観察を強調し、一部の人々はスポーツの審判方法に疑問を呈しました。

実際、NASCARは2025年のF1フレンドリーなCOTAでのレースに向けて、トラックにいくつかの重要な変更を加えました。通常の3.4マイルのフォーミュラ1コースは、短縮された2.4マイルのレイアウトに置き換えられました。この変更は多くの面で有益であり、競争をより接近させ、オーバーテイクのチャンスを改善し、ファンによりスリリングなアクションを提供しました。しかし、特にターン6は論争の中心となりました。

最初、NASCARはコーナーカットを防ぐために特定のポイントに400ポンドのバリアを設置する予定でした。しかし、ドライバーからの安全に関する懸念が寄せられたため、公式はこれらのバリアを取り除くことにしました。その代わりに、トラックの制限を監視するためにカメラに頼りました。残念ながら、カバー範囲は包括的ではなく、特にターン6のような一部のエリアは監視されていませんでした。この一貫性の欠如は、ファンや専門家の間で激しい議論を引き起こしました。The Athleticのアナリストであるジョーダン・ビアンキは、陰謀のヒントを示唆しました。

著名なNASCARのインサイダーであるジェフ・グラックは、The Teardown Podcastの中でこの問題についてさらに詳しく説明しました。グラックは、NASCARが元々トラックの制限を施行する計画がなかったことを明らかにしました。しかし、計画の変更により、彼らはカメラに頼らざるを得なくなりましたが、トラック全体の適切なカバーはありませんでした。

この影響は、ルールを守っていたカイル・ブッシュに最も強く感じられましたが、途中でルールが一様に施行されていないことに気づきました。これにより、バン・ギスバーゲンのような競争相手に不公平なアドバンテージを与えることになり、ブッシュは明らかに不満を抱いていました。レース後、ブッシュはNASCARの審判プロセスに対する不満を公にし、「NASCARは審判に関して何をしているのか全く分かっていない」と率直に述べました。

失望にもかかわらず、ブッシュの最後のレースの勝利は2023年のゲートウェイであり、COTAではレース最多の42周をリードしており、レースからいくつかのポジティブな要素を引き出せることを示しています。しかし、NASCARの審判に関する論争は今シーズンも繰り返し起こっており、スポーツの誠実性に影を落としています。

ルールの一貫性のない適用は、デイトナとアトランタのシーズン最初の2週間でも明らかで、いつ注意を呼びかけるかの恣意的な決定が混乱とフラストレーションを引き起こしました。この問題はデイトナ500で頂点に達し、ウィリアム・バイロンがクラッシュが注意を促すべきだったにもかかわらず、6位から1位にジャンプすることが許可されました。

アトランタでは、リーダーの後ろでの事故のために caution が呼ばれ、観客にとっては潜在的なフォトフィニッシュの機会が奪われるという不一致が続きました。この審判の不一致は、スポーツの信頼性と公平性について疑問を呼び起こしています。

NASCAR がフェニックスでの次のレースに向けて準備を進める中、スポーツは重要な試練に直面しています。レースが公平であり、結果が恣意的な決定によって影響を受けないように、ルールを施行する一貫した透明なアプローチを示す必要があります。NASCAR の将来の信頼性は、これらの課題にどのように対応するかにかかっているかもしれません。フェニックスでエンジンが轟くのを待ちながら、疑問は残ります:NASCAR の審判は再び注目を集めるのでしょうか?それは時間が教えてくれるでしょう。

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