Formula 1のドライバーたちは、2021年からグランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）のディレクターを務めるイギリスのレーシングドライバー、ジョージ・ラッセルによれば、前例のない団結のレベルに達しています。この連帯は、国際自動車連盟（FIA）の会長であるモハメド・ベン・スライエムとの摩擦が高まっている時期に訪れました。
ドライバーたちとFIA会長との間の緊張は、昨秋にシンガポールの記者会見での不適切な言葉遣いに対してマックス・フェルスタッペンに科された罰金によって引き起こされました。この事件は孤立したものではなく、フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールもメキシコシティグランプリで同様の違反に対して処分を受けましたが、彼は金銭的な罰金を科されました。
これらの罰則は、FIAが国際スポーツコードを改正し、ドライバーが露骨な言葉を使用することを厳しく制限するようになったことを受けてのものでした。スライエムは、ドライバーは「ラッパーのように話すべきではない」とこの方針を正当化しました。しかし、これらのコメントはドライバーたちには受け入れられず、フェルスタッペンは自ら記者会見を開催し、公式のものでは最小限の回答をすることにしました。一方、ルイス・ハミルトンは、スライエムの発言に人種的なニュアンスがあると推測しました。
これに対し、GPDAはエミラティの会長に対して言葉遣いやトーンを再考するよう促す声明を発表しました。ドライバーの組合は、スライエムによって科された制裁に異議を唱える準備を進めており、最近、カルロス・サインツがこの取り組みを支援するためにGPDAのディレクターに任命されました。
ラッセルはサインツの任命を温かく歓迎し、彼の専門知識と知恵を称賛しました。彼は、セバスチャン・ベッテルの引退により数年間一人のディレクターとして責任を負っていたため、他のドライバーと責任を共有できることに安堵を表明しました。
ラッセルは、20人のドライバー間の団結がこれまで以上に強いことを強調し、特にオフトラックの問題の中でその絆が深まっていると述べました。また、サインツの経験豊富な声がGPDAにとって貴重な追加になると自信を示しました。
この団結は、サインツがGPDAのリーダーシップに加わることで一層強化されており、スポーツにとってゲームチェンジャーとなる可能性があります。F1の未来は、この団結の強さとFIAの方針に対するドライバーたちの共同の反応にかかっているかもしれません。
