バーレーンのフォーミュラ1チームは、今週末のバーレーングランプリに大きな影響を与える可能性のある珍しい週末中の変更に驚かされました。ドライバーたちは、初日のアクション中に極端な温度によって引き起こされたグリップの不足に対する不満を表明しました。
驚くべき動きとして、F1のタイヤサプライヤーであるピレリは、週末の残りの期間中にリアタイヤの温度を1 psi下げると発表し、21 psiから20 psiにすることになりました。この調整は、レース週末中にタイヤ圧が通常とは逆の方向に変わることが一般的であるため、異例のことです。
このような週末中のタイヤ圧調整が行われたのは、2016年のイタリアグランプリ以来のことです。バーレーンで圧力を下げる決定は、特に暑さの中で扱いが難しいリアタイヤのパフォーマンスを向上させる必要性から来ています。
バーレーンの灼熱の気温はチームにとって大きな挑戦となっており、 reigning world champion Max Verstappenは、その状況を「難しい」と表現し、グリップが不足していると述べました。予期せぬ暑さは、過剰なリアタイヤ温度を引き起こし、ラップタイムや全体的なパフォーマンスに影響を及ぼしています。
マクラーレンは金曜日のプラクティスセッションでタイヤ管理において優位性を持っているようで、テレメトリーデータは彼らがタイヤを最適な作動範囲内に長時間保つ能力を示しています。ピレリによる圧力調整は、暑さによって予想以上に高くなった圧力に対処することを目的としており、タイヤ管理に苦しむチームを助けることになります。
マクラーレンの競争相手は、この圧力の変化を利用して競争を平準化しようとしていますが、ウオキングを拠点とするチームも金曜日に課題に直面しました。ドライバーのランド・ノリスは、状況を「衝撃的」と表現し、極端な温度がパフォーマンスに与える影響を強調しました。
チームが改訂されたタイヤ圧に適応する中、バーレーングランプリはエキサイティングで予測不可能なレース週末を約束しており、ほんの小さな調整でもフォーミュラ1の激しい競争の世界で大きな違いを生む可能性があります。
