2025年オーストラリアグランプリでの期待外れのパフォーマンスの後、フェラーリのスタードライバー、シャルル・ルクレールはチームの苦境を明らかにしました。このモナコ出身のレーサーは、フェラーリチームがモータースポーツの世界で足元を取り戻すために奮闘している理由として、2つの明白な問題を率直に指摘しました。
トラック上で最速の車を持っていないにもかかわらず、ルクレールは予測不可能なオーストラリアの天候が彼らに有利に働く可能性があると信じていました。しかし、戦略的なミスと個人的なエラーの組み合わせにより、彼は予想された5位ではなく、残念ながら8位でフィニッシュラインを越える結果となりました。
ルクレールはレースに対する評価を率直に述べ、「私たちはそこでは最速ではなかったが、このような天候条件では大きなポイントを獲得するチャンスがあったのに、それを活かせなかった」と語りました。
彼はフェラーリのパフォーマンスを損ねた2つの主要な障害について詳述しました。ルクレールは、ターン11での自らのミスを認め、その結果、いくつかの重要なポジションを失ったと述べました。その後のセーフティカーの登場が影響を最小限に抑えましたが、フェラーリチームがインターミディエイトタイヤへの切り替えを遅らせた決定は、結果的に高くつくミスとなりました。
ルクレールは、今後のレースで同様のミスを繰り返さないために、チームの意思決定プロセスを徹底的に評価する必要性を強調しました。彼は、「最初の問題は簡単で、私のミスでした。2つ目の問題は、チームとして解決していくもので、私たちの決定を見直し、同じ状況が再発した場合には正しい判断を下せるようにすることです」と述べました。
フェラーリの悪天候における苦悩は、明確なコミュニケーションの欠如と変化する条件への応答の遅れによってさらに悪化しました。これらの懸念事項は、フェラーリが今後のレースで表彰台を争うためには緊急に対処する必要があります。
フェラーリの問題のリストに新たに加わったのは、レクレールの新しいチームメイトである7回の世界チャンピオン、ルイス・ハミルトンのフラストレーションでした。レース後のインタビューで、ハミルトンはSF25を「本当に、本当に運転が難しい」と表現し、遠慮なくその言葉を伝えました。
マラネロを拠点とするチームの回復への道は険しいです。レクレールの批評は、フェラーリが意思決定や車のセッティングにおいて競争力を維持するためにゲームを向上させる必要があることを示唆しています。
