ADVERTISEMENT
AutoGear
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • 日本語
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • STANDINGS
No Result
View All Result
AutoGear
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • 日本語
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • STANDINGS
No Result
View All Result
AutoGear

マスタングの火災に動じず:フレデリック・ヴェルビッシュ、セブリングレースに向けて自信を表明

Carl Harrison by Carl Harrison
3月 12, 2025
in Motorsports
Reading Time: 1 min read
0
Unfazed by Mustang Fires: Frederic Vervisch Expresses Confidence Ahead of Sebring Race

Jan 26, 2025; Daytona Beach, FL, USA; Ford Multimatic Motorsports Ford Mustang GT3 of Frederic Vervisch, Christopher Miles, and Dennis Olsen Dirk (65 races during the Rolex 24 at Daytona International Speedway. Mandatory Credit: Jasen Vinlove-Imagn Images

ADVERTISEMENT

最近、カタールでの世界耐久選手権(WEC)中にプロトン・コンペティションのフォード・マスタングが独特の排気問題により火災を起こすという懸念が高まる中、フォード・マルチマティックのフレデリック・ヴェルビッシュは動じていない。デイトナ24時間GTDプロクラスの勝者である彼は、チーム、メンテナンス能力、そして国際モータースポーツ協会(IMSA)の特異な条件に自信を持っている。

ヴェルビッシュは、セブリング前の記者会見で、何か不安があるかどうか尋ねられた。彼は自信を持って「特にない」と答えた。レーサーは、カタールでのマスタングの火災を引き起こした排気問題はWECの規則に特有のものであり、IMSAには適用されないと固く信じている。また、異なるチームであるため、彼は自チームの能力と車両のメンテナンスに対する勤勉さを完全に信頼していると付け加えた。

ADVERTISEMENT

デイトナでの勝利を経たヴェルビッシュは、挑戦的なセブリングレースに向けて楽観主義と現実主義のバランスを取っている。彼はセブリングが厳しい挑戦をもたらすことを認めているが、それに立ち向かう準備ができていると述べた。「我々は選手権をリードしているので、他のチームが我々に攻撃しなければならない。我々は自分たちのことをやり、その後、今の位置を維持するのに十分であることを願っている。」

これは、ヴェルビッシュにとってセブリングでの2回目の出場であり、彼のコドライバーであるデニス・オルセンとクリストファー・ミースと共に#65フォード・マスタングGT3で出場する。このトリオは、2月28日に行われたFIA世界耐久選手権カタール1812 kmシーズンオープナーに続き、3月15日に予定されている第73回セブリング12時間レースに出場する予定である。

カタールでのマスタングのトラブルは、故障したエキゾーストヘッダーが原因で、プロトン・コンペティションの#77フォード・マスタングLMGT3が最初のWECプロローグテストセッションで早期にリタイアすることになりました。レース中にも別の火災事故が発生しました。フォード・パフォーマンスは声明を発表し、カタールでの#77の事故はエキゾーストシステム内の問題によるものであると述べました。彼らは、根本原因が特定され、走行距離制限などの他の未発表の対策を通じて管理されていると付け加えました。

高速で高リスクなレースの世界において、冷静なアプローチとチームへの揺るぎない自信がヴェルヴィッシュを際立たせています。セブリングでのレースが近づくにつれ、モータースポーツコミュニティはヴェルヴィッシュと彼のチームがどのように課題を乗り越え、選手権リードを維持するかを注視することでしょう。

Share212Tweet133Send

Related Posts

F1 revolution: Toto Wolff hints at mind-blowing 400 km/h speeds for 2026 cars
Motorsports

F1革命:トト・ウォルフが2026年の車両が驚異的な400 km/hの速度に達する可能性を示唆

F1革命:トト・ウォルフが2026年に4...

by Publisher
12月 18, 2025
F1 2026 revolution: how the new overtake mode will reshape racing speed and strategy
Motorsports

F1 2026革命:新しいオーバーテイクモードがレースのスピードと戦略をどのように変えるか

F1 2026: 驚くべき新しい「オーバ...

by David Castro
12月 18, 2025
Hyundai gears up for WRC2 revolution in 2027: will they dominate the rally scene?
Motorsports

ヒュンダイ、2027年のWRC2革命に向けて準備中:ラリーシーンを支配するのか?

ヒュンダイ、2027年の画期的なWRC2...

by Arthur Ling
12月 18, 2025
Karun Chandhok exposes Helmut Marko’s bold strategy behind Red Bull’s astonishing dominance in F1
Motorsports

カルン・チャンドックが、F1におけるレッドブルの驚異的な支配力の背後にあるヘルムート・マルコの大胆な戦略を明らかにする。

ヘルムート・マルコの天才を暴く:レッドブ...

by Redação
12月 18, 2025

Recent News

F1 revolution: Toto Wolff hints at mind-blowing 400 km/h speeds for 2026 cars

F1革命:トト・ウォルフが2026年の車両が驚異的な400 km/hの速度に達する可能性を示唆

12月 18, 2025
F1 2026 revolution: how the new overtake mode will reshape racing speed and strategy

F1 2026革命:新しいオーバーテイクモードがレースのスピードと戦略をどのように変えるか

12月 18, 2025
Hyundai gears up for WRC2 revolution in 2027: will they dominate the rally scene?

ヒュンダイ、2027年のWRC2革命に向けて準備中:ラリーシーンを支配するのか?

12月 18, 2025
Karun Chandhok exposes Helmut Marko’s bold strategy behind Red Bull’s astonishing dominance in F1

カルン・チャンドックが、F1におけるレッドブルの驚異的な支配力の背後にあるヘルムート・マルコの大胆な戦略を明らかにする。

12月 18, 2025

Newsletter

ADVERTISEMENT

  • Home Japanese

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

No Result
View All Result
  • Latest News
  • AutoGear TV
  • Sustainable Mobility
  • Motorsports
    • Circuits
    • Rally
    • Rally raid
    • WEC
  • 日本語
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.