Formula 1の世界は、トップドライバーの二人が不安な状況に直面しているため、ざわめいています。シャルル・ルクレールとピエール・ガスリーは、2025年の中国グランプリが上海で終了した際に、彼らの車両が規定の重量を下回っていることが発覚し、論争の的となっています。この規則違反により、両ドライバーが失格となる可能性があり、順位に大きな変動をもたらすことが考えられます。
ルクレールは、フロントウィングに大きな損傷がありながらも見事に5位を確保し、ガスリーは11位でポイント圏外に終わったため、今や注目されています。レース後の検査では衝撃的な事実が明らかになりました：彼らの車両はどちらも799kgで、FIAが定める最低重量800kgの1kg不足していました。
FIAの技術代表ジョー・バウアーは、彼の報告書でこの不一致を強調しました。彼は、ルクレールの車両が2回計測されたことを指摘しました。1回目は損傷したフロントウィングで、2回目は公式の交換品で行われました。交換されたウィングは0.2kg重かったにもかかわらず、2リットルの燃料が排出された後、車両の重量は再び799kgに戻りました。
同様のシナリオがガスリーのアルピーヌにも当てはまり、同じく燃料排出後に重量制限を下回りました。1.1kgの燃料が取り除かれた後、ガスリーの車両も799kgとなりました。
これらの発見を受けて、FIAの報告書は不吉な結論を下しました。「これはTR第4.1条で要求される最低重量よりも1.0kg少ないため、競技中は常に遵守しなければならないことから、この問題を審査員に回付します。」
審査員の決定は、両ドライバーが失格となった場合、レース結果を大きく変える可能性があります。アストンマーティンのランス・ストロールは、この状況の最大の恩恵を受けるかもしれません。彼は12位から10位に上昇し、貴重なポイントを獲得する可能性があります。
進行中の調査は、すでに激しく争われている2025シーズンに少しの興味を加えています。もし失格が実際に確認されれば、フェラーリとアルピーヌはその結果に異議を唱えると予想されており、これによってフォーミュラ1の世界を特徴づける高リスクのドラマがさらに加わることになります。
