ルイス・ハミルトンが2025年のF1シーズンにフェラーリに移籍した後も、長年のメルセデスチームプリンシパルであるトト・ウォルフは、そのことを手放すことができないようです。彼らのプロフェッショナルな関係は公式に断たれましたが、ウォルフが2025年のオーストラリアグランプリでのハミルトンのパフォーマンスに引き続き関心を持っていることは、彼らのかつての関係を物語っています。
ウォルフは、シーズン初戦で自チームのドライバーであるジョージ・ラッセルと新加入のアンドレア・キミ・アントネッリを監視しながら、ハミルトンにも目を配っていることを率直に認めました。「私たちはフィールドに3人のドライバーがいるように感じていました」とウォルフは告白し、ラッセル、アントネッリ、ハミルトンの間で注意が分かれていたことを指摘しました。競争相手として今やレースをしているにもかかわらず、ウォルフがハミルトンの進展に投資し続けているのは、彼らの過去の絆の強さを証明しています。
ハミルトンのフェラーリでの初レースは困難に満ちていました。新しいレースエンジニアであるリッカルド・アダミとのコミュニケーションの不一致と、リスクの高いタイヤ戦略がうまくいかなかったため、7回の世界チャンピオンは失望の10位フィニッシュを余儀なくされました。困難なスタートにもかかわらず、ウォルフのハミルトンの進展への関心は変わりません。「私たちは彼のパフォーマンスを非常に気にかけていますが、トラック上では彼は私たちの競争相手であり、彼を追い越す必要があります」とウォルフは述べました。
この新たな始まりのプレッシャーは、ハミルトンに影響を与えています。フェラーリの車両性能と戦略に関する持続的な問題は、ハミルトンの経験が解決してくれることを期待されていましたが、彼の負担をさらに増やすだけでした。
ウォルフがハミルトンと成功裏に協力してきた年月の影響は見過ごすことができません。ウォルフの指導の下、ハミルトンはメルセデスで7回の世界選手権のうち6回を制覇し、F1史上最も成功したパートナーシップの一つを築きました。しかし今、ハミルトンはフェラーリの一員であり、その事実にウォルフは苦しんでいます。
メルセデスはオーストラリアグランプリで期待を見せ、ラッセルが表彰台に立ち、アントネッリがペナルティに対する成功したアピールの後に4位を確保しました。しかし、ウォルフはマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリからの脅威を鋭く意識しています。レース中の彼らの並外れたスピードは、ウォルフを常に緊張させます。
最終的に、ウォルフがハミルトンに対して持ち続ける注意は、単なる習慣以上のようです。それは彼らの共有された過去と相互の成功の反映です。彼は前進し、自分のチームに集中することにコミットしていますが、ハミルトンに対する残留的な忠誠心と懸念が残っています。スポーツの競争的な性質にもかかわらず、この予期しない忠誠心はF1レースの世界におけるダイナミクスの興味深い絵を描き出しています。
