アメリカの自動車メーカーは、アメリカと日本の間で締結された関税協定について懸念を抱いており、この協定により日本車には15%の関税が課せられることが企業にとって有害であると見なされています。問題は、彼らが競合他社よりも鉄鋼、アルミニウム、部品に対してはるかに高い関税を支払っていることです。
「私たちは協定の詳細をすべて見直す必要がありますが、これはアメリカの部品を使用していない日本車に対して低い関税が適用される協定です」と、アメリカの自動車政策協議会の会長であり、ゼネラルモーターズ、フォード、ジープブランドを含むステランティスの3つのアメリカの自動車メーカーを代表するマット・ブラントは述べました。
マット・ブラントは「ロイター」とのインタビューで、アメリカの企業と労働者は「不利な立場にある」と指摘し、鉄鋼とアルミニウムには50%、部品と完成車には25%の関税が課せられ、2020年に発効したアメリカとカナダおよびメキシコの間の貿易協定に該当する製品には一部例外があると述べました。
アメリカのドナルド・トランプ大統領は、火曜日に発表した日本との協定を大きな勝利として提示し、これによりアメリカの経済に数十万の雇用が追加され、日本市場がアメリカ製品に開かれ、貿易赤字が解消されると保証しました。トランプ氏は、この協定によりアメリカの車が日本で販売されることが可能になると述べましたが、現在はそうなっていません。
しかし、アメリカ自動車政策協議会の会長は、外国車が日本市場でわずか6パーセントのシェアしか持っていないことを明らかにし、この市場への“重要な参入”について懐疑的な見解を示しました。
