角田の激しい非難：ローソンの「故意」の妨害がF1アメリカGP予選で物議を醸す
フォーミュラ1アメリカグランプリ予選での劇的な展開の中、角田裕毅はリアム・ローソンに対して激しい攻撃を仕掛け、彼が意図的に自分の予選走行を妨害したと非難しました。Q2で敗退した角田は、セッション中にラジオで「彼はターン11に近づくにつれて、地獄のように遅くなっていた」と主張し、トラック上での自分のパフォーマンスに直接影響を与えたと述べました。
両ドライバーは失望を味わい、ローソンはグリッドの12位を確保し、角田はその直後の13位となりました。しかし、角田のフラストレーションはそこで終わりませんでした。セッション後のメディアとのやり取りで、彼は自分の非難を強調し、「それが現実です。ターン11で彼が非常に、非常に遅くなっているのを見ました。コーナーの真ん中で私を待っていたので、理想的ではありませんでした」と述べました。
日本人ドライバーは、ローソンの行動がQ3に進む可能性を妨げたことを表現することをためらいませんでした。「それまでの間、Q3に進むためのペースがあったのに、それをすべて失ったので非常にフラストレーションを感じました」と角田は嘆きました。彼はローソンの行動を故意の妨害と明言することには躊躇しましたが、過去の出来事を思い出しながらパターンを示唆しました。「私は彼の脳ではないので、何とも言えませんし、彼に問題を引き起こしたくありません。しかし、いつもそうです、私は常に注意しなければなりません」と彼は述べ、二人のドライバー間の対立の歴史に言及しました。
戦略的な動きとして、レッドブルは、スプリント予選でのSQ1排除につながった落とし穴を避けるために、他の多くのドライバーよりも早く角田を出しました。この決定について振り返り、角田は「昨日のように、ラップを作れなかったり、ラップタイムを逃したりするリスクを取りたくなかった」と述べました。彼の期待にもかかわらず、両方のラップで交通に妨げられ、予選の野望に水を差されました。
明るいニュースとして、角田はスプリントレースで立ち直り、初めのラップの混乱の中で印象的に11位上昇し、最終的に7位でフィニッシュして重要なポイントを獲得しました。この復活はシンガポールでの「ひどい」結果の後に訪れ、角田はこのカムバックの重要性を認識していました。「良かったです。シンガポールはひどかったですから。その経験から少なくとも何かを学びました」と振り返り、競争の激しい環境における回復力の重要性を認めました。「明らかに、スプリント、予選、レースです。だから、予選のためにあまりダメージを与えたくない。でも、リスクを取る価値はありました。」
二人のドライバーの間で緊張が高まる中、F1コミュニティはチーム間のライバル関係のダイナミクスと競争と妨害の微妙な境界について疑問を抱いています。角田の主張はローソンの行動にさらなる精査をもたらすのでしょうか、それともレース週末が進むにつれて収束していくのでしょうか？時間が経てばわかりますが、ひとつ確かなことは、フォーミュラ1の世界のドラマはまだ終わっていないということです。
