トヨタは、ル・マン24時間レースを革新する水素駆動のテストカーを発表することで、モータースポーツの世界において画期的な一歩を踏み出しました。GR LH2レーシングコンセプトは、水素燃料のプロトタイプであり、トヨタがル・マンで発表し、内燃機関の燃料源としての液体水素の可能性を探求するブランドのコミットメントを示しています。
ドイツのケルンにあるトヨタガズーレーシングヨーロッパで開発されたGR LH2は、GR010 HYBRIDル・マンハイパーカーのシャシーに基づいています。エンジンやハイブリッドシステムの具体的な詳細は公開されていませんが、TGREの会長である中嶋一貴は、水素燃焼エンジン技術のテストと能力拡張の重要性を強調しました。
スーパータイクシリーズで改造されたカローラを含むモータースポーツにおける水素の実装に関するトヨタの歴史を考えると、GR LH2レーシングコンセプトは高性能レースに水素技術を取り入れるための重要な飛躍を表しています。ル・マンや世界耐久選手権で水素技術を用いて競争するというブランドの野望は、自動車産業における革新と持続可能性へのコミットメントを示しています。
2024年にル・マンで水素を導入するという当初の計画にもかかわらず、遅延によりタイムラインは2028年に押し上げられました。トヨタの参加準備は、モータースポーツにおける液体水素の使用に関する安全プロトコルを含む規制の最終化に依存しています。FIAモータースポーツ世界評議会によるこれらの規制の最近の承認は、トヨタの水素駆動レースのグローバルな舞台での実現に向けた重要なステップを示しています。
