マニュアルトランスミッション愛好家にとって、これはまた一つの打撃です：トヨタは新型4Runnerにマニュアルトランスミッションが搭載されないことを確認しました—それはできないからではなく、買い手が単に欲しがっていないからです。
タコマと同じプラットフォームを共有しているにもかかわらず、いまだにマニュアルを提供しているタコマに対し、トヨタは三ペダルの4Runnerに対する需要はほとんどないと述べています。
トヨタはマニュアル4Runnerを提供できるのか？技術的には、はい
Car and Driverとのインタビューで、4Runnerの国際ローンチにおいて、トヨタのスポークスマンはマニュアルトランスミッションは「可能」であると確認しましたが、それは実現することを意味するわけではありません。
2024年のタコマのマニュアル採用率はわずか2%であるため、トヨタは新型4Runnerでの提供に対するビジネスケースがないと考えています。
- タコマのマニュアル販売（2024年）： 約3,850台
- 予測される4Runnerのマニュアル販売（2024年）： 約1,840台
愛好家はそのアイデアを気に入るかもしれませんが、その数字は生産コストを正当化しません。
最後のマニュアルSUV—そしてトヨタが参加しない理由
現在、マニュアルを提供しているSUVは2つだけです:
✅ フォード・ブロンコ
✅ ジープ・ラングラー
4Runnerは2000年からマニュアルがありませんが、トヨタは顧客がそれを恋しがっていないと言っています。
マニュアルの4Runnerはオフロード愛好者にとって夢のような存在ですが、現実にはほとんどの購入者がオートマの便利さを好んでいます。
マニュアル・タコマは危険にさらされていますか？
業界全体でマニュアルが消えつつある中、一部の人は考えるかもしれません: タコマは次ですか？
タコマのマニュアルの販売率は2024年に実際に増加しましたが、それでも総販売の2%に過ぎません。トヨタがニッチな需要を見ている限り、マニュアル・タコマは残るかもしれません—しかし、どれくらいの間？
今のところ、4Runnerはそれに加わることはありません、ブロンコとラングラーがマニュアルオフロードSUVの最後の砦となります。
もしトヨタがマニュアル・4Runnerを提供したら、あなたは購入しますか？それともオートマがあまりにも良すぎて手放せませんか？
