ホセ・マリア・ロペスは、今年のル・マン24時間レースでトヨタ・ガズー・レーシングの重要なサポート役に復帰することが正式に確認されました。アルゼンチンのドライバーは、日本のメーカーのハイパーカー・プログラムのリザーブドライバーとして任命されました。
ロペスは、経験豊富な耐久レース競技者であり、複数回の世界ツーリングカー選手権チャンピオンでもあり、昨年の素晴らしいパフォーマンスを受けてこの役割を引き受けます。彼は、負傷したマイク・コンウェイの代わりに急遽起用された際、チームを最近の記憶に残る最も競争の激しい24時間レースの一つで強力な2位フィニッシュに導き、プレッシャーの中での冷静さとコックピットでの適応力を示しました。
論理的で信頼できる選択
今年、トヨタはフルタイムのテストおよびリザーブドライバーを任命しないことを選択しました。代わりに、ロペスの実績とチームとの強い信頼関係に依存しています。アルゼンチン人はレクサスLMGT3プログラムに参加しており、トヨタの耐久レースの取り組みに密接に関与しています。
準備を整えるために、ロペスは最近ポールリカールでのテストセッションを完了しました。これにより、GR010ハイブリッドへの理解を深め、競争力のあるペースを維持しています。彼の準備により、トヨタの2台のハイパーカー運営における6人のレギュラードライバーのうち誰かが離脱した場合でも、スムーズにラインアップに入ることができます。
「ホセのル・マンでの経験とチームでの経験は、彼を理想的なバックアップオプションにしています」とトヨタのチームスポークスマンは述べました。「彼は昨年、プレッシャーの中でも成果を出し、チームダイナミクスに瞬時に適応できることを証明しました。」
コンティンジェンシープランが整備されている
もしロペスがハイパーカードライバーとして呼ばれた場合、中山雄一、別のトヨタ契約ドライバーが、ASPが運営するLMGT3レクサスエントリーでロペスの座に入ることが期待されており、すべてのトヨタ関連プログラムが24時間体制のクラシックに向けて完全にスタッフが揃っていることが保証されています。
2017年にトヨタと共にル・マンで初めてレースをしたロペスは、サーキット、車両、そしてこの厳しいイベントの性質について深い知識を持っています。彼の継続的な関与は、特にフェラーリ、ポルシェ、プジョー、キャデラックとの激しい競争に対抗して総合優勝を目指す中で、トヨタのトップレベルの努力を支える堅固なサポート体制へのコミットメントを反映しています。2025年のハイパーカー分野。
ル・マンへのカウントダウンが続く中、トヨタは、必要な場合にホセ・マリア・ロペスが準備万端で、最も重要な時に成果を出す能力があることを知って安心しています。 🏁🇫🇷
