SUVが支配する世界において、トヨタのカムリはセダンの終焉に関する報告が大げさであることを証明しています。トヨタの2024年第3四半期の結果によると、信頼できるファミリーフェイバリットは減速の兆しを見せず、販売チャートを上昇し続けています。第3四半期の販売が1.7%増加し、22,934台に達したカムリは依然として支配的な存在です。しかし、真のストーリーは、今年の最初の9ヶ月間の素晴らしいパフォーマンスであり、227,576台のカムリが販売されたことは、昨年の同時期と比べて4.4%の増加を示しています。
視点を変えると、1月1日から9月30日までの期間で、毎日平均833.6台のカムリが販売されたことになります。営業日を考慮し、青い法律により多くの州で日曜日の車の販売が禁止されていることを考慮すると、その数字はさらに高くなる可能性があります。
一方、トヨタ・カローラも素晴らしい年を過ごしています。出荷は9月までに6.9%増加し、合計177,092台に達しました。これは、毎日約648.6台のカローラが販売されたことになります。カローラは、セダンとハッチバックのバリエーションを提供し、スポーティなGRパフォーマンスモデルがその魅力を高めています。アメリカでは入手できませんが、実用的なワゴンバージョンは他の地域で販売されています。
しかし、ショーの主役はトヨタのRAV4であり、ブランドのキャッシュカウとして確固たる地位を築いているSUVの巨人です。9月までに、“4輪駆動のレクリエーショナルアクティブビークル”は15.7%の売上増を記録し、350,331台が販売されました。これは、トヨタが毎日1,283台のRAV4を販売していることを意味し、SUV市場でのその支配力を確固たるものにする驚異的な数字です。
これらの3つのモデルは、なぜトヨタが世界最大の自動車メーカーであるかを強調しており、2023年に9,483,137台の車両を販売しました。さらに、トヨタの高級部門レクサスは爆発的な成長を遂げ、2023年に824,258台の車を販売し、前年に対して132%の増加を達成しました。
SUVブームにもかかわらず、トヨタのセダン、特にカムリは、しっかりとした作りの実用的なファミリーカーに対する需要がまだまだあることを証明しています。数字は嘘をつきません—セダンは決して死んでおらず、トヨタがその先頭に立っています。
