2024年のフォーミュラ1シーズンは近年で最も物議を醸したシーズンの一つであり、ドライバーとFIAの規則の厳格な施行の間で緊張が高まっていた。現在、2025年が近づく中、統括機関はダブルダウンした—そしてメルセデスチームのボス、トト・ヴォルフはそれを支持している。
新しい規則により、FIAは公式に対する公然の批判に対してポイントを剥奪したり、ドライバーを禁止したりすることができるため、グランプリドライバーズアソシエーション（GPDA）はすでにF1のリーダーシップと対立している。しかしヴォルフは、これらの措置がプロフェッショナリズムを維持し、スポーツのイメージを守るために必要であると考えている。
ヴォルフ：「F1は観客に対して責任がある」
ファンやドライバーがレースの生の感情を愛している一方で、ヴォルフはバランスが必要だと主張している。
「私たちは車の中で感情を見たいと思っているし、それを示す方法はいくつかあると思います。また、すべての観客に対して責任があるとも思います…その点で、私はどんなイニシアチブも良いと思いますし、悪い罵りを止めることができれば、それはポジティブです。」
ウォルフにとっての最大の障害は？ F1のグローバルな観客、特に英語を母国語としない話者であり、ドライバーがチームラジオで不満を漏らす際に特定の言葉の深刻さや文脈を理解できないかもしれないということです。
「特に非母国語話者であるイギリス人は、言葉がどれほど深刻であるか、またはどのように微妙であるかを理解していないことが多いと信じています。」
フォーミュラ1が国際的なスペクタクルであるため、ウォルフはFIAの言語に対する厳しい管理を正しい方向への一歩と見なしています。
GPDA対FIA：拡大する権力闘争？
ウォルフはFIAを支持していますが、多くのドライバーは不満を抱いています—特に彼らが新しいルールが導入される前に相談すらされなかったからです。
GPDAは今後数週間以内に会合を開く予定です、次の動きを話し合うために、スポーツの大物たち—おそらくメルセデスのルイス・ハミルトンを含む—がFIAの取り締まりに対抗する可能性が高いです。
最終的な考え：必要な規律か、それともドライバーの沈黙か？
Toto Wolffは長期的な戦略を取っている—FIAを支持し、フォーミュラ1におけるプロフェッショナリズムとスポーツマンシップを維持することを望んでいる。しかし、ドライバーたちが不満をますます声に出している中、このルールは物事を抑制するのか、それともパドックでのさらなる反乱を助長するのか？
2025シーズンはまだ始まっていないのに、F1はすでに論争に巻き込まれている。
