トト・ウルフ、怒りを爆発させる：メルセデス、レーシングチャンピオンシップのライバルに屈することを拒否！
メルセデスの実力者、トト・ウルフは、F1の競合他社からの圧力にもかかわらず、メルセデスが世界耐久選手権（WEC）のハイパーカークラスに参加する可能性を否定することで論争を引き起こしました。このブラクリーベースのチームの代表は、この決定を駆動する特定の理由を指摘しています – WECにおける物議を醸すパワーバランス（BoP）システムです。
ウルフは、メルセデスがBoPの取り決めには関与したくないと明言しました。彼は、BoPがパワー、消費、重量、さらにはドライバーの能力に制限を課すことで真の競争を抑圧していると考えています。チームはGT3カーに焦点を当てており、2027年には新モデルを計画しているため、現時点ではハイパーカークラスは好ましくない展望となっています。
ブルームバーグの「ホットパースート！」ポッドキャストでの大胆な発言の中で、ウルフはWECにおけるより公平なシステムのビジョンを示しました。それは、チームが外部の干渉なしに限界に挑戦できるようにするものです。彼は、BoPの調整ではなく、支出に対する財政的上限を提案し、平等な競技環境と真のレース競争を確保することを目指しています。
「もしそうであれば、プログラムを検討することができるでしょう。現在、BoPのもとでは、公式があなたが速すぎると判断し、10kgを追加し、次の日には別の車からそれを取り去るという状況では、私たちには向いていません」とウルフは述べ、メルセデスの立場を明確にしました。
ウルフの現行ルールへの激しい拒絶により、モータースポーツ界はメルセデスの次の動きについての憶測で沸き立っています。チームは自らの条件で立ち続け、支配を続けるのか、それとも圧力に屈して物議を醸すハイパーカークラスに飛び込むのか？
レースの物語が展開する中で、確かなことは一つです – トト・ウルフとメルセデスは、たとえそれがモータースポーツの最も激しいライバルに対して孤立して立ち向かうことを意味しても、挑戦から退くことはないということです。
