トト・ウォルフの驚くべき謝罪：ツノダとアントネッリの衝突後、アブダビのピットレーンで混乱が発生！
アブダビグランプリでの衝撃的な出来事の中、メルセデスチームの代表トト・ウォルフは、ドライバーのキミ・アントネッリとツノダ・ユウキに関わる劇的な事件の後、レッドブル・レーシングに対して公に謝罪しました。この衝突は、最終フリー走行セッション中にピットレーンで発生し、FIAの審判による公式調査が行われ、メルセデスには10,000ユーロの重い罰金が科されました。
混乱は、アントネッリがピットボックスからツノダのレッドブルの進行方向に直進して放出されたときに始まり、激しい衝突が発生し、カーボンファイバーの破片がピットレーンに飛び散りました。ツノダは驚きの瞬間にチームラジオで「大きなクラッシュをした」と報告し、状況の深刻さを示しました。車の損傷について尋ねられたツノダは、「そう思うが、彼の方が損傷を受けているので…サイドポッドの側に」と嘆きました。
その後、ツノダは予選のために古いフロアに戻ることを余儀なくされ、この決定は事故から派生したものであり、アントネッリはメルセデスのピットリリース戦略に異議を唱え、「あなたは私に『はい』と言ったが、それは…ツノダが来ていた」と叫びました。FIAの迅速な調査はリリースが安全でないと判断し、10,000ユーロの罰金はチームのミスの直接的な結果でした。
スチュワードの報告書は詳述しており、「カー12の競技者は、以前の赤旗のためにチームが‘少し急いでいた’ことを認め、ドライバーに起因する過失はないと指摘しました。彼はチームの指示に従っていたからです。」この判断は、特に今年のシンガポールグランプリでの同様の違反に対して科されたペナルティと一致しています。
スカイF1への独占声明で、ウォルフは後悔の意を表し、「まず第一に、ユキに申し訳ないと思っています。なぜなら、私たちは彼の車の良い部分をすべて傷つけてしまったと思うからです。それは私たちのミスです。何が起こったのかを特定する必要があります。」と述べました。さらに楽観的な言葉を添え、「セッションの最初は厳しかったですが、その後ジョージ（ラッセル）がしっかりとしたラップを刻み、それがP1に十分なものでした。そして、ピットレーンでの接触後のキミの状況は、明らかに全てが混乱していました。大丈夫になるでしょう。」と述べました。
この出来事は、角田にとって重要な瞬間を示しており、今週末が彼にとってのフォーミュラ1での最後のレースであることが確認され、来年はレッドブルのテストおよびリザーブ役に移行することが決まっています。
ファンが次の展開を心待ちにする中、アブダビグランプリの週末は緊張と予期しないドラマに満ちた展開を迎え、フォーミュラ1では何が起こるかわからないことを再び証明しています！
